隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。如果你正在關注雷丁芒果（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　雷丁芒果車頭呈現(xiàn)出干凈的設計風格，看起來干凈明快。

　　雷丁芒果車尾呈現(xiàn)出干練的設計風格，搭配素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

　　雷丁芒果內飾顯得非常低調，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　雷丁芒果搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率48馬力，電動機總扭矩125牛·米，工信部純電續(xù)航里程300KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來看一下后排，雷丁芒果后排空間并不充裕，不太適合滿員乘坐。雷丁芒果的頭燈配備了鹵素遠近光燈，整體造型略顯簡單，但內部結構卻很精美，給人不錯的視覺效果。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

雷丁芒果?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 智芒·心動版針對動力底盤的看法吧：網友@wtu6031686說道：“動力這塊得看在什么路上，是可以上高速的，如果說在高速上行駛，那動力就真不咋地，但如若是在市內行駛的話，那用“如魚得水”來形容也不過，市內要求比較規(guī)范，加上路口有紅綠燈、人行道這些，平均時速也就50邁不到，一踩油門，速度就上來了！”

網友@xiong22866ceng說道：“操控一般吧，談不上操控多好。但有一點，也不知道是不是錯覺，感覺方向盤能打好多圈，這樣好調頭?！?/p>

網友@junwei13說道：“純電動的車子起步階段基本沒有肉感，一腳油門下去車子的推背感還是有的，我對動力的要求不大，滿足需求即可?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）