隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。作為一款中型車，奔馳C級（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳C級車頭整體十分高貴，搭配雙幅式中網(wǎng)，看起來較為豪華。

　　奔馳C級車尾顯得十分大氣，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奔馳C級內(nèi)飾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　奔馳C級配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ祝ば挪烤C合油耗6L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，奔馳C級的車尾給人一種很精致的感覺，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。來到后排，奔馳C級后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

自動(dòng)版?奔馳C級動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2019款 C 260 運(yùn)動(dòng)版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@漲死膽大的說道：“操控感很強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開熟了后，可以做到人車合一”

網(wǎng)友@大有希望說道：“操控性算優(yōu)秀的，方向盤指向精準(zhǔn)，也不會太厚重或者很漂，這個(gè)級別該有的表現(xiàn)；剎車調(diào)教的也很好，輕輕一點(diǎn)就可以感覺到，日常駕駛還是很能隨心應(yīng)手?！?/p>

網(wǎng)友@紅眼睛阿義說道：“起步比較肉、起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高導(dǎo)致起步發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較大、低速行駛變速箱換擋有頓挫、速度上到50碼以后動(dòng)力還可以、輕混電機(jī)介入不明顯，動(dòng)力也就夠用的程度吧。舒適模式下低速換擋有頓挫。不過有多種駕駛模式可以選擇，sport模式下動(dòng)力就隨踩隨走?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）