對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款魏牌 VV5（詢底價|查參配）的實力如何。

　　魏牌 VV5前臉看上去非常素雅，搭配多邊形格柵，給人一種簡潔之美。

　　魏牌 VV5車尾給人一種非常簡約的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出樸素的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

　　魏牌 VV5內飾造型看起來較為簡約，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　魏牌 VV5配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩385?！っ?，工信部綜合油耗是7.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，魏牌 VV5配備了不可開啟全景天窗，雖然不支持開啟，但是對于車子本身來說，提升采光的目的已經(jīng)達到了。魏牌 VV5的大燈遠近光燈均為LED光源，展現(xiàn)出順滑的美感。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

魏牌 VV5?2019款 升級款 2.0T 四驅旗艦型 國VI底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 升級款 2.0T 四驅旗艦型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@碳晶銀說道：“其實這輛車倒是挺好駕馭的，車身非常靈活，而且這一對動力總成之間的契合度也非常高，美中不足就在于它的底盤不夠扎實，路況差一點底盤就會表現(xiàn)出比較松散的感覺其次就是轉向時整個車身的穩(wěn)定性也不是很好，坐到車內側傾幅度會比較大一點，總之我覺得在速度稍高一點的情況下過彎時，整個車子的懸架姿態(tài)也的確是沒有那么穩(wěn)定的”

網(wǎng)友@科魯茲{阿虎}說道：“動力可能不太行，變速箱感覺慢半拍，耗油也多了點”

網(wǎng)友@科魯茲{阿虎}說道：“操控還行吧，不是特別靈活，偶爾轉彎卡頓一下”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）