榮威RX5新能源?2019款 eRX5 50T 互聯(lián)網(wǎng)超越智尊版馬力夠嗎?榮威RX5新能源購車手冊(cè)
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外觀 | 2019款?榮威RX5新能源外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2019款?榮威RX5新能源內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2019款?榮威RX5新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2019款?榮威RX5新能源配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2019款?榮威RX5新能源空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2019款?榮威RX5新能源細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2019款?榮威RX5新能源排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2019款?榮威RX5新能源配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2019款?榮威RX5新能源同級(jí)競品 | 獲取底價(jià) |
如今的汽車市場,緊湊型SUV算是最火熱的一個(gè)級(jí)別了。在這其中有眾多的產(chǎn)品可供選擇,有時(shí)候難免挑花了眼。這時(shí)候就需要從數(shù)據(jù)入手,仔細(xì)對(duì)比不同車型的配置和數(shù)據(jù)表現(xiàn),如此這般才能找到合適自己的車型。如果你想買一輛緊湊型SUV,那可以了解下今天介紹的榮威RX5新能源(詢底價(jià)|查參配)。
榮威RX5新能源車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。
這款車車身長寬高4554/1855/1719mm,軸距2700mm,車側(cè)顯得頗具靈動(dòng)的感覺,順滑流暢的線條讓它看著相當(dāng)修長舒展。
該車前后輪胎規(guī)格均為235/50 R18,采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì)。
榮威RX5新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,盡顯時(shí)尚格調(diào),很符合年輕人的口味。
榮威RX5新能源后排空間還算可以,表現(xiàn)符合預(yù)期,可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。此外,該車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。
榮威RX5新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162馬力,峰值扭矩250?!っ?,同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率76馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩318牛·米,工信部綜合油耗是1.5L/100km,工信部純電續(xù)航里程60km。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,后排座椅方面,榮威RX5新能源后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。此外,榮威RX5新能源標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)后備廂、定速巡航、電動(dòng)后備廂位置記憶、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主駕駛位車窗一鍵升降、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、360度全景影像、自動(dòng)駐車等配置。如果你也對(duì)它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
榮威RX5新能源?2019款 eRX5 50T 互聯(lián)網(wǎng)超越智尊版馬力夠嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 eRX5 50T 互聯(lián)網(wǎng)超越智尊版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@四平小哥說道:“百公里19度多,這是系統(tǒng)顯示的,我也沒細(xì)算,因?yàn)闆]查過到底充了幾度電。 城市行駛:城市里行駛續(xù)航減少與實(shí)際基本符合,當(dāng)然,這是不開空調(diào)的情況下。 高速行駛:有一次normal模式下100kmh,續(xù)駛里程減低超過實(shí)際里程30以上。不過近日eco模式下跑高速,只比實(shí)際多出幾公里。具體可看我的其他文章,有多次行車日記。 續(xù)航能力:標(biāo)稱400,工信部320,提車時(shí)表顯297,前幾天充到了301。跑市區(qū)估計(jì)可達(dá)280,跑高速就看車速了,90車速估計(jì)跑250沒問題(不開空調(diào)),100-110頂多跑220。 充電:一般用自家7kw交流充電樁,充電電流13.92a,5個(gè)多小時(shí)從92充滿到297。自家充電樁很有必要。 空調(diào)電量消耗:冬天開暖風(fēng),耗電增加30左右吧。當(dāng)然還與溫度有關(guān)。 電池壽命:承諾8年15萬公里衰減不超過30。不過,鋰電池能用8年嗎?有點(diǎn)懷疑。行就賺了,不行就8年內(nèi)包換。且行且珍惜吧。 續(xù)航里程準(zhǔn)確度:走市區(qū)不開空調(diào)還是比較準(zhǔn)的。跑高速和開空調(diào)當(dāng)然不準(zhǔn)啦,這點(diǎn)還是理解的?!?/p>
網(wǎng)友@精武魂說道:“充電速度很快,而且很耐用,在通常情況下,我充一次電可以跑3到4次。而且續(xù)航里程也常,我買下到現(xiàn)開著跑過一次300多公里的高速,在回到家里還有電?!?/p>
網(wǎng)友@瑩姐萬歲說道:“現(xiàn)在主要在市區(qū)內(nèi)行駛,大部分路程都以電力驅(qū)動(dòng)為主,對(duì)于油料消耗較小,不出去旅游的話一般一個(gè)月加一次?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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