2018款 改款 E 320 L 4MATIC?奔馳E級底盤怎么樣?奔馳E級購車手冊
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外觀 | 2018款?奔馳E級外觀如何 | 獲取底價 | |
內(nèi)飾 | 2018款?奔馳E級內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價 | |
動力底盤 | 2018款?奔馳E級動力強嗎 | 獲取底價 | |
內(nèi)部配置 | 2018款?奔馳E級配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2018款?奔馳E級空間大小 | 獲取底價 | |
細節(jié) | 2018款?奔馳E級細節(jié)做工 | 獲取底價 | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?奔馳E級排量多少 | 獲取底價 | |
外部配置 | 2018款?奔馳E級配置高嗎 | 獲取底價 | |
價格 | 2018款?奔馳E級落地價格 | 獲取底價 | |
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一輛豪車應(yīng)該如何去定義?大氣的外觀?精致的內(nèi)飾?豐富的配置?寬敞的空間?確實,以上這些都很重要,但有一點還是不能不提,那便是它的操控性,畢竟一輛車首先得開起來好,那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點的資格,不然就本末倒置了。如果你想買一輛中大型車,那可以了解下今天介紹的奔馳E級(詢底價|查參配)。
奔馳E級車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格,整體看起來檔次感十足。
奔馳E級車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風格,配合豪華的尾燈,造型沒有追求個性和前衛(wèi),但也讓它更容易被大部分人接受。
奔馳E級內(nèi)飾風格看起來非常大氣,雖說亮點不多,但也符合當下主流的審美標準。
奔馳E級配備3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機,發(fā)動機最大功率272馬力,峰值扭矩400?!っ?。
這款車匹配9擋自動變速箱。
這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。
話不多說,小編這就為大家總結(jié)一下,奔馳E級的車尾看起來頗具精致的感覺,通過細節(jié)元素的堆積,進一步突出了它的時尚感。奔馳E級的車頭設(shè)計走了大氣路線,這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好?;蛟S它就是這個價格區(qū)間下,一種不錯的選擇。
2018款 改款 E 320 L 4MATIC?奔馳E級底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 E 320 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@好好的。說道:“動力方面還是很滿意的,E300L豪華是2.0T的高配,紅綠燈起步平時用E模式的話比較柔,用C模式就是2擋起步稍微用力就會推背,S模式下的感覺變速箱就比較活躍了,稍微一給油就竄出去了,9擋的變速箱換擋也相對不錯!”
網(wǎng)友@ivylark說道:“提速非??扉_過上一代奔馳感覺提速比上一代奔馳好很多,大標運動款調(diào)教像寶馬 偏向?qū)汃R但是不如寶馬。和上一代奔馳比起來調(diào)教不一樣了 ,提速更快 超車更直接 ,上一代奔馳比較穩(wěn)重商務(wù) 這一代奔馳更運動但是超車和轉(zhuǎn)彎感覺不太穩(wěn)重”
網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道:“動力沒得說,本身自己不是特別追求動力的,但是級別到了之后動力肯定也要響應(yīng)匹配,感覺這東西還是大一些比小要實用,畢竟油耗不會高出很多,但是多出來的動力可是會起到很關(guān)鍵的作用?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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