奧迪A4L?2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型底盤(pán)怎么樣?奧迪A4L購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2020款?奧迪A4L外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?奧迪A4L內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2020款?奧迪A4L動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?奧迪A4L配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?奧迪A4L空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?奧迪A4L細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?奧迪A4L排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?奧迪A4L配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?奧迪A4L落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?奧迪A4L同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2020款?奧迪A4L最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
一輛好車(chē)的定義應(yīng)該是什么?時(shí)尚的外觀?豐富的配置?豪華的內(nèi)飾?寬敞的空間?的確,上述這些方面都比較重要,但有一點(diǎn)還是不能不提,那就是它的操控性,畢竟一輛車(chē)首先得開(kāi)起來(lái)好,那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格,不然就本末倒置了。今天就帶大家來(lái)看看這款奧迪A4L(詢(xún)底價(jià)|查參配)。
奧迪A4L車(chē)頭采用凌厲的線條,顯得頗具大氣的感覺(jué),配合蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng),整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺(jué)。
奧迪A4L車(chē)尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上鍍鉻飾條,看上去動(dòng)感十足,同時(shí),排氣管使用雙邊共雙出的設(shè)計(jì),布局還是比較常見(jiàn)的。
奧迪A4L內(nèi)飾看上去十分年輕,對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用銀色金屬飾條修飾,對(duì)年輕群體頗具吸引力。
奧迪A4L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩270?!っ祝ば挪烤C合油耗6.2L/100km。
這款車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。
該車(chē)前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),功能配置方面,奧迪A4L搭載了胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。奧迪A4L的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈,質(zhì)感較為出眾,點(diǎn)亮后更加凸顯高級(jí)感。如果你也對(duì)它感興趣的話(huà),那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
奧迪A4L?2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型底盤(pán)怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@左耳進(jìn)右耳出說(shuō)道:“只要舍得踩油門(mén),就能感覺(jué)到速度快速的提上來(lái)了,超車(chē)干凈利落。暴力S檔瞬間加速可以感覺(jué)到強(qiáng)烈的推背感,一般不會(huì)嘗試。平時(shí)主要是D檔行駛,也能秒殺別人?!?/p>
網(wǎng)友@用心凝聚說(shuō)道:“第三代EA888的動(dòng)力配合7速雙離合來(lái)說(shuō),2.0T的動(dòng)力日常生活還是夠用,全車(chē)滿(mǎn)配5人的話(huà)上山有點(diǎn)吃力,平路完全沒(méi)有問(wèn)題,高速超車(chē)也沒(méi)多大問(wèn)題?!?/p>
網(wǎng)友@微微一笑很爺們說(shuō)道:“2.0T,190馬力,車(chē)重超過(guò)1.5噸,如果以日常代步車(chē)來(lái)說(shuō),動(dòng)力足夠,覺(jué)得動(dòng)力響應(yīng)不夠就掛S,表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了,但是推背感什么的就已經(jīng)不能讓人興奮,高功率版會(huì)高很多,不過(guò)這點(diǎn),都是買(mǎi)車(chē)前考慮的,等你買(mǎi)回來(lái)了,誰(shuí)還經(jīng)常地板油;動(dòng)力平順性來(lái)說(shuō),雙離合的表現(xiàn)已經(jīng)比早些年的邏輯好很多了,加速稍微快點(diǎn),可以感覺(jué)到換擋時(shí)的齒比帶來(lái)的頓挫感,比較喜歡就好像之前開(kāi)手動(dòng),比CVT的無(wú)聊好玩多,總體頓挫,至于有的說(shuō),換擋就好像憋足了勁再換擋的,我覺(jué)得他們太過(guò)于在意了?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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