想問大家一個問題，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內(nèi)飾的設(shè)計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案當(dāng)然是有道理的，但最主要的還是動力與操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強(qiáng)的“三大件”。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款攬勝（詢底價|查參配）的實力如何。

　　攬勝配備了5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率510馬力，峰值扭矩625?！っ?，工信部綜合油耗13.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，配置方面，攬勝配備了并線輔助、牽引力控制、胎壓報警、自動泊車入位、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、360度全景影像、自動駐車等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。后排座椅方面，攬勝后排空間不用擔(dān)心，能滿足居家旅行的需求。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

攬勝?2015款 5.0 V8 SC AB 巔峰創(chuàng)世加長版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 5.0 V8 SC AB 巔峰創(chuàng)世加長版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qcyr-taipingyang說道：“動力很強(qiáng)，感覺挺猛的，起步加速都很好，跑高速也很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@wazqswazqs說道：“懸架初段的支撐夠扎實，小振動的過濾比較徹底，遇到大起伏時也沒什么多余的彈跳，舒適性有保證”

網(wǎng)友@21411279說道：“操控性也不錯，以前開轎車現(xiàn)在和越野比起來，轎車就好像坐在地上開，這個視野好，就是高速時轉(zhuǎn)彎感覺有點飄，懸掛感受最明顯的就是停車的時候，明顯感覺高度在降低，行進(jìn)過程中沒感受到懸掛調(diào)整，原車六活塞卡鉗，制動效果也不錯，都是在城市里面跑，一年半了也沒去越野過，沒體會過越野性能，夏天大雨過積水處時基本都沒考慮過，直接碾壓開過，城市里面一般涉水都沒問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）