隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款Model Y（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為34.79萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　Model Y搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前感應(yīng)異步、后永磁同步電動機，電動機總功率450馬力，電動機總扭矩559?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程640km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，Model Y搭載了胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)等配置。Model Y配備的為不可開啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當不錯，但是不支持開啟還是有些遺憾?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

Model Y?純電動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 長續(xù)航全輪驅(qū)動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lll200630858642說道：“動力非常夠用，不管是舒適模式還是它的運動模式，總是可以感覺到車子源源不斷的輸出能力?！?/p>

網(wǎng)友@獨自等下去說道：“特斯拉在加速純粹性這一方面在新能源汽車里還是首當其沖的，全輪驅(qū)動帶給你的極致體驗，提速僅需3s，并且加速沒有任何遲滯感。這是燃油車無法帶給你的”

網(wǎng)友@xsying說道：“操控自如，慢速很舒服，激情駕駛很穩(wěn)重，始終讓我充滿信心。不過自動駕駛變道、轉(zhuǎn)彎有點生猛，導(dǎo)致現(xiàn)在我只用自動駕駛開直路，自己接管轉(zhuǎn)彎或山路。方向盤有三種模式可供選擇，不同模式方向盤反饋力度不同，選擇合適自己的力度就好。輔助駕駛當你偏離車道時會給你一個阻礙，提醒你將偏離車道，但這種感覺其實并不舒服。有時候，主動變道也會阻礙我，會讓人吃一驚。有點太聰明的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）