隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是MINI CABRIO（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　MINI CABRIO配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，配置方面，MINI CABRIO配備了前排側(cè)氣囊、CarLife、自動(dòng)泊車入位等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。來到后排，MINI CABRIO這個(gè)級(jí)別定位的車型，后排空間并不是它的長(zhǎng)項(xiàng)，可以用來放一些隨身物品。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

MINI CABRIO?1.5T?自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 1.5T COOPER CABRIO Sidewalk針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@feihudui11說道：“動(dòng)力不錯(cuò)，green模式已夠用，sport試過一次，反應(yīng)很快”

網(wǎng)友@dragonlwp說道：“MINI的調(diào)校還是不錯(cuò)的，減少了之前MINI的硬地盤，增加了寶馬的指向，整個(gè)操控跟寶馬沒什么區(qū)別”

網(wǎng)友@大大石頭子說道：“動(dòng)力表現(xiàn)也可以，對(duì)我來說真的算是夠用了，車子起步比較穩(wěn)，而且在高速公路也能快速行駛，沒有那種吃力的感覺，日常通勤表現(xiàn)很好，除了上下班之外，我平時(shí)真的是挺少出門的！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）