隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動(dòng)力以及操控方面。今天就帶大家來看看這款BJ 212（詢底價(jià)|查參配）。

　　BJ 212配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后四連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，后排座椅方面，BJ 212后排乘坐空間不大，僅能滿足日常出行需求。功能配置方面，BJ 212配備了胎壓顯示。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

BJ 212?手動(dòng)版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 1.5T 三角門 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@O醬說道：“轉(zhuǎn)向沒虛位，懸架很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶。但是感覺是鏗鏘有力的一下。沒有多余的彈跳。顛簸又處理的很舒服”

網(wǎng)友@濟(jì)南大老王說道：“前期提速快，高速后期提速慢，畢竟低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)”

網(wǎng)友@威科達(dá)gsp廠家說道：“轉(zhuǎn)向良好，指向明確，底盤扎實(shí)，開起來讓人很踏實(shí)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）