縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來(lái)看看這款ID.6 CROZZ（詢底價(jià)|查參配）。

　　ID.6 CROZZ前臉給人一種十分犀利的感覺，加上封閉式中網(wǎng)，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　ID.6 CROZZ內(nèi)飾看起來(lái)頗具年輕的感覺，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　ID.6 CROZZ搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率204馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程565KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，ID.6 CROZZ的車側(cè)彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，整體沒有刻意堆砌過多的運(yùn)動(dòng)元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。配置方面，ID.6 CROZZ標(biāo)配了前/后排頭部氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

ID.6 CROZZ?2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fzlimin說道：“動(dòng)力提速絲毫不會(huì)讓人覺得它是一款電動(dòng)車，油門一踩就瞳出去，差不多是我還沒反應(yīng)過來(lái)它已經(jīng)開出去好幾米了，所以我基本上都不太敢深踩油門。”

網(wǎng)友@眾美兼收說道：“這個(gè)車子的操控非常簡(jiǎn)單，輕輕松松就能把方向品轉(zhuǎn)動(dòng)了，剎車也非常的靈敏，跑高速的時(shí)候也不會(huì)飄，駕駛感挺好的，日常的操控感覺都很舒服，很有安全感，方向品還有控制語(yǔ)音、切歌、調(diào)節(jié)音量大小的功能，非常方便。”

網(wǎng)友@hghfghvhb說道：“動(dòng)力作為上下班代步綽綽有余，平時(shí)都是我一個(gè)人用車比較多，這款車的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說足夠用了，換擋也很平順，起步什么的也不會(huì)有卡頓抖動(dòng)的現(xiàn)象，跑過兩次高速，感覺都沒有吃力，像這樣的用車動(dòng)力完全足夠了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）