隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是ID.4 CROZZ（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　ID.4 CROZZ內(nèi)飾呈現(xiàn)出時尚的設(shè)計風格，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　ID.4 CROZZ搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前交流異步、后永磁同步電動機，電動機總功率313馬力，電動機總扭矩460?！っ?，工信部純電續(xù)航里程500km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是五連桿獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，配置方面，ID.4 CROZZ標配了360度全景影像、前排頭部氣囊、全速域自適應(yīng)巡航、自動駐車、CarLife、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、車載空氣凈化器、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。ID.4 CROZZ的頭燈標配了LED遠近光燈，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 高性能PRIME搶鮮版?ID.4 CROZZ底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 高性能PRIME搶鮮版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@山東人說道：“8秒多的百公里加速乍一看覺得很慢，但是實際開起來卻沒一丁點慢的感覺，電車的大扭矩來的很靈敏，但是一點也不躥，很像是大排量自然吸氣發(fā)動機加CVT那種絲滑的感覺，像巧克力一樣絲滑。高速動力也可以，不會有那種跟不上的感覺，法定限速內(nèi)很從容”

網(wǎng)友@blackest1949說道：“操控就是轉(zhuǎn)彎半徑大，拐彎尤其要注意，盡量繞大圈，車位小的話有時候不容易停進去，直線開的話俐是很舒服，變道什么的很清晰?！?/p>

網(wǎng)友@der45tgbv說道：“動力強，平時起步的時候非常輕松，還有就是加速也很快，秒破80沒任何的壓力！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）