不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天就帶大家來看看這款領(lǐng)克09新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　領(lǐng)克09新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，峰值扭矩350?！っ?，同時(shí)配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率177馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩309?！っ?，工信部綜合油耗2.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程60km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，領(lǐng)克09新能源標(biāo)配的為可開啟式全景天窗，視覺效果非常棒，而且高采光率也會(huì)給乘客帶來更好的體驗(yàn)。此外，領(lǐng)克09新能源標(biāo)配了溫度分區(qū)控制、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾、電動(dòng)后備廂位置記憶、車載空氣凈化器等配置。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2021款 混動(dòng)?領(lǐng)克09新能源動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 2.0T PHEV Halo 七座針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@大一說道：“動(dòng)力還是非常強(qiáng)的，起步的時(shí)候非?？?，沒有頓挫感，而且油門調(diào)校的感覺也很棒！”

網(wǎng)友@你是不知道說道：“動(dòng)力還是很足的，平時(shí)出門的時(shí)候，起步特別的平順，有時(shí)候會(huì)走一些比較崎嶇的路段，感受平穩(wěn)，不會(huì)有明顯的顛簸感。”

網(wǎng)友@tybacur說道：“在動(dòng)力方面我還是挺滿意的，汽車整體的動(dòng)力還算充足，車子沒有笨重的感覺，油門也非常容易踩，一腳油門下去，感覺加速感很暢快，個(gè)人覺得平時(shí)用的話這個(gè)動(dòng)力就完全足夠的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）