雖然沒有緊湊型車市場那般的熱度，但在如今的市場中，中型車的粉絲也同樣不少。這個級別的產品，在很多方面還是要比緊湊型車要好一點。最直觀的一點就是空間，相較于緊湊型車，中型車的空間表現(xiàn)絕對是足以讓大部分消費者滿意的。今天介紹的這款大眾CC（詢底價|查參配），指導價為26.68萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　該車采用了真皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　大眾CC后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。同時，這款車配備后排獨立空調、后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃、后座出風口。

　　大眾CC后備廂空間表現(xiàn)還算不錯，放倒后排座椅后絕對能滿足多種出行需求，行李箱、嬰兒車和其他雜物統(tǒng)統(tǒng)可以放下。

　　最后來做個總結，來看一下后排，大眾CC后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。再看下配置，大眾CC配備了前排頭部氣囊、車載空氣凈化器、CarPlay、自動泊車入位等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2021款 330TSI 上市特別版?大眾CC空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 330TSI 上市特別版針對空間的看法吧：網友@汪煜宸說道：“我覺得空間夠用?？臻g的大小得按車的定義來說，這是轎跑必然不能像商務那么大，如果那樣的話一是沒有了優(yōu)美的線條二是增加的車的風阻。而且這車不適合坐滿員，后面坐兩個人，身體懶洋洋的靠在后面感覺還是不錯的，尤其在急加速的時候，過山車的享受。雖然我開車，但是我超喜歡后面?！?/p>

網友@奇怪大叔叔說道：“舒適度很好，乘坐舒適，外觀及內部空間都可以接受，懸掛很好，不平的路顛簸感也不會太強”

網友@小白小白是你呀說道：“懸掛有舒適和運動兩種模式，可以一鍵切換。運動模式過減速帶震感相當明顯，舒適模式有緩解。因為是轎跑車型，進入車內的時候稍稍有點不方便?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）