縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款雷凌（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為14.88萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　雷凌內(nèi)飾給人一種非常簡(jiǎn)約的感覺(jué)，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。另外，該車干練的內(nèi)飾還采用銀色飾條修飾，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　雷凌搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩163牛·米，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　這款車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來(lái)看一下后排，雷凌后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。接下來(lái)看下配置，雷凌配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2022款 雙擎 1.8H 運(yùn)動(dòng)版?雷凌動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 雙擎 1.8H 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@飛吧說(shuō)道：“車子的動(dòng)力也挺充沛的，給油就跑，無(wú)論是在市區(qū)開還是在高速上，動(dòng)力完全能跟得上?！?/p>

網(wǎng)友@mb47365951說(shuō)道：“對(duì)于操控來(lái)言，這個(gè)車給我的感覺(jué)挺好的，很輕松，起步不肉，純電起步可以快速起步到60，過(guò)減速帶即便在50左右時(shí)速時(shí)候過(guò)減速帶，還是迎刃有余，沒(méi)有明顯底盤異響，反饋的聲音是很實(shí)的，比較沉的聲音，有一種安全的感覺(jué)，還有對(duì)于操控的這個(gè)車，就是有換擋撥片，差點(diǎn)忘記了，這個(gè)功能平時(shí)基本不用，想起了自己又不太會(huì)，感覺(jué)也是沒(méi)什么用的，畢竟配個(gè)cvt的變速箱”

網(wǎng)友@新手新手新新手說(shuō)道：“操控性能不錯(cuò)，現(xiàn)在車的設(shè)計(jì)越來(lái)越先進(jìn)，這點(diǎn)在操控方面也可以體現(xiàn)出來(lái)。模擬時(shí)速的cvt變速箱讓車子換擋的時(shí)候比較平順，沒(méi)有頓挫感，方向盤握上去手感非常好，比較纖細(xì)，沒(méi)有覺(jué)得粗糙?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）