隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的Model Y（詢底價(jià)|查參配）。

　　Model Y搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前感應(yīng)異步、后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率485馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩659牛·米，工信部純電續(xù)航里程566kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，功能配置方面，Model Y標(biāo)配了車道保持輔助系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、并線輔助、胎壓顯示等配置。來到后排，Model Y后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄恕Ｏ矚g的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2021款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版?Model Y底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ghfjgjg說道：“那還用說，一時(shí)興起，那是見誰秒誰，藍(lán)牌車看到綠牌，直接放棄抵抗，是吧？哈哈，開過都知道爽，終于明白為什么開了電車就回不去油車了。我姐坐我車，讓她體驗(yàn)了一下加速，她下車后丟給我一句：我想好了，下次換車也買特斯拉?！?/p>

網(wǎng)友@Ericyz說道：“跑長(zhǎng)途我一般都是開了輔助駕駛，比較順手！”

網(wǎng)友@sunk說道：“操控起來也是很可以的。方向盤比較精準(zhǔn)，沒有像其他類型車主所說的虛位，就感覺整輛車是和駕駛員直接相連接的，精準(zhǔn)調(diào)整方向。然后踏板也很靈敏，基本都是秒起步面剎車，安全感十足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）