對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正在關注騰勢X（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　騰勢X搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動機以及前后永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率192馬力，峰值扭矩320?！っ?，電動機總功率394馬力，電動機總扭矩630牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程81KM。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，接下來看下配置，騰勢X配備了前排頭部氣囊、并線輔助、牽引力控制、倒車影像、GPS導航系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、上坡輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。騰勢X搭載的為可開啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內(nèi)的通透感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2020款 PHEV 啟航版?騰勢X底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 PHEV 啟航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@san1212說道：“動力沒得說，在路上就是所向披靡的，只要不塞車就很順暢?！?/p>

網(wǎng)友@visa51說道：“動力足，提速快，推背感很強，跑山路根本不費勁再也不用擔心動力不足導致熄火什么的。加速表現(xiàn)：動力十足，就是沒有導航，其他的沒有什么了”

網(wǎng)友@liang3535說道：“轉向 精準度很好，指向清晰，路感反饋很好！懸架偏硬?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）