在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。作為一款指導(dǎo)價(jià)15.68萬元的車型，羿（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　羿搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率150馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩225?！っ?，工信部純電續(xù)航里程500km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，另外，羿標(biāo)配了倒車影像、上坡輔助、電池預(yù)加熱、雨量感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)駐車、內(nèi)置行車記錄儀、自動(dòng)空調(diào)等配置。來到后排，羿后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

羿?2022款 自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 長(zhǎng)續(xù)航智能版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@笑臉-說道：“轉(zhuǎn)向稍微有點(diǎn)虛位，但是我喜歡這種轉(zhuǎn)向，因?yàn)樘珳?zhǔn)了，稍微動(dòng)一下方向盤，方向就會(huì)跟著動(dòng)起來，這感覺并不好，還是我那有虛位的更好”

網(wǎng)友@54038536說道：“方向精準(zhǔn)，打滿方向比油車圈少，轉(zhuǎn)向微重，但是調(diào)頭不費(fèi)力，都說他的操控更好，咱也沒開過，不好對(duì)比，只能說他的空間更實(shí)用，沒有懸念，就他了。 山路 目前沒開過山路 底盤及懸架 底盤感覺還是挺整體的，過減速帶沒有多余的抖動(dòng)，小坑小洼的感覺濾震不錯(cuò)，大坑確實(shí)有點(diǎn)跳，那也沒辦法，坑大了可能只有百萬級(jí)豪車能壓得住穴吧？咱沒開過，不好評(píng)價(jià)。?！?/p>

網(wǎng)友@swpcg說道：“手感比較好，這也是選中它的原因之一，比較靈活底盤及懸架：地盤穩(wěn)是真的，同時(shí)懸架支撐性能不錯(cuò)。明顯感到在顛簸的路況波動(dòng)性也不大。雨雪泥濘路面：剎車穩(wěn)且驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是真的靈活，在雨天能輕松應(yīng)對(duì)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）