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2021款 純電馭享版?馬自達(dá)CX-30 EV動力強(qiáng)不強(qiáng)?馬自達(dá)CX-30 EV購車手冊

2022-04-14 15:21:30 作者:問答叫獸
2021款??馬自達(dá)CX-30 EV自動版購車手冊
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  在國內(nèi)的汽車市場,十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點,有的車型配置豐富,有的車型外觀出眾,還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天為大家介紹的是馬自達(dá)CX-30 EV詢底價|查參配),它的實力如何我們就一起往下看吧。

  馬自達(dá)CX-30 EV搭載一套純電動動力系統(tǒng),配備了前置永磁同步電動機(jī),電動機(jī)總功率為218馬力,電動機(jī)總扭矩300?!っ?,工信部純電續(xù)航里程是450kM。

  這款車匹配固定齒比變速箱。

  這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

  總體來說這款的亮點還是不少的,來到后排,馬自達(dá)CX-30 EV后排空間較為一般,不過可以滿足日常出行需求。此外,馬自達(dá)CX-30 EV配備了遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、上坡輔助、自動駐車、倒車影像、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 純電馭享版?馬自達(dá)CX-30 EV動力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來看看廣大車主對2021款 純電馭享版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@qdrunya說道:“馬自達(dá)不是主打人車合一的境界嘛,我覺得在操控上它真的做到了,開起來得感覺真是超級棒,選擇一段泥濘的小道去開。在走這段泥路的時候我還特意加速了一下猛踩了一腳油門,而且還來回轉(zhuǎn)動方向盤,發(fā)現(xiàn)車輛一點都沒有打滑,操控上穩(wěn)得很,還有種得心應(yīng)手的感覺?!?/p>

網(wǎng)友@車車車車111說道:“整體的車身操控也是特別容易的,方向盤也很靈敏,剎車功能也是急剎急停。在加上主動剎車的一個功能搭配起來非常好用。之前開燃油車習(xí)慣了,整體車子太高端不太能夠習(xí)慣?!?/p>

網(wǎng)友@qdrunya說道:“發(fā)動機(jī)很給力,踩了一腳油門下去頓時就能感受到它的激情與力量,就是沒有什么人說它的動力不夠的,這個發(fā)動機(jī)拉出來的馬力親身感受一下就知道了,絕對夠勁!”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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