隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤姷降呐渲檬窃絹碓蕉嗔?，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天介紹的這款奔馳V級(jí)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為64.68萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳V級(jí)車頭呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　奔馳V級(jí)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9.57L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為半拖曳臂式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，奔馳V級(jí)的車頭在設(shè)計(jì)上非常犀利，采用了家族式的設(shè)計(jì)。后排座椅方面，奔馳V級(jí)第二排空間的表現(xiàn)屬于這個(gè)定位的主流水準(zhǔn)，第三排空間表現(xiàn)也還不錯(cuò)。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 V 260 L 長軸距豪華版?奔馳V級(jí)底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 V 260 L 長軸距豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@蹇柔蔓說道：“從面板數(shù)據(jù)上看，V自重比A6重了600KG，奔馳2.0T對(duì)比奧迪2.0T動(dòng)力不說超過多少，起碼不輸吧！而且數(shù)據(jù)上馬力和扭矩V都比A6L要高出一些。所以我覺得只要肯給油，2.4噸的重量對(duì)于V的動(dòng)力應(yīng)該沒有問題。當(dāng)然，，無可比性一個(gè)MPV，在這里我也只是從數(shù)據(jù)上來說事，”

網(wǎng)友@490351743說道：“;跑高速:120非常穩(wěn)定;動(dòng)力平順性:沒有那么平順 起步深踩油門會(huì)跑不起來 速度起來以后有門比較自由一點(diǎn) 120碼轉(zhuǎn)速2000，加速就3000轉(zhuǎn)”

網(wǎng)友@百冠二博說道：“起步有點(diǎn)慢，跑起來穩(wěn)合，一般接受操控，比起上汽大通好開”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）