在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛雷克薩斯CT（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯CT內(nèi)飾顯得非常簡約，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　雷克薩斯CT搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ祝妱訖C總功率82馬力，電動機總扭矩207?！っ?，工信部綜合油耗4.6L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，雷克薩斯CT的內(nèi)飾看起來頗具簡約的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。來到后排，雷克薩斯CT后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

雷克薩斯CT?2020款 自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 CT200h 精英版 雙色針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sym1666說道：“操控很好吧，油門剎車這些都很好把控，過彎也很輕松，轉(zhuǎn)向手感還行，這個車不是主打操控的，但是懸架有點硬，過彎側(cè)傾小，給人的信心還是有的，路感反饋表現(xiàn)中規(guī)中矩”

網(wǎng)友@毓惜文說道：“開起來挺順手的，轉(zhuǎn)向有助力，很輕便，檔位也很清晰”

網(wǎng)友@帥中帥說道：“經(jīng)濟模式下有點肉肉的感覺，普通模式下感覺相當于一般的1.8發(fā)動機，運動模式下應(yīng)該可以媲美一般2.0的發(fā)動機，但是人一定不能坐滿，坐滿后感覺油耗明顯上升，動力明顯下降。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）