縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛自由光（詢底價|查參配）。

　　自由光中網使用了蜂窩網狀的設計，并采用了鍍鉻飾條進行裝飾，標志性的設計在路上非常顯眼，再配合線條硬派的前臉，整體看起來略顯粗獷。

　　自由光車尾造型顯得比較酷炫，營造出非常不錯的運動氛圍。尾燈呈現出年輕的設計風格，下方排氣管運用了雙邊共雙出的設計，能帶來一定的運動感。

　　自由光內飾看上去十分大氣，對稱式中控臺輔以銀色飾條，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　自由光配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率234馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，自由光的車頭看起來頗具硬派的感覺，整體看起來略顯粗獷。后排座椅方面，自由光整體空間表現還算出色，較小的地板鼓包也不會對中間乘客的乘坐造成太大困擾。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

自由光?2020款 2.0T 兩驅領先版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 兩驅領先版針對動力底盤的看法吧：網友@ikhcklsjz說道：“加速很快，但是沒有電動車那種瞬間的眩暈感，開朋友的電車加速是很快，腦子也一暈，有點難受，自由光的加速快但是不暈，挺穩(wěn)，渦輪介入很快，變速箱換擋也更綿密，悄無聲息換擋，整個舒服性贊。;”

網友@zjzqhz說道：“操控自如，方向盤特別靈敏，指向也很精準，主駕駛的視力特別開闊，整體的駕駛感受非常滿意。;”

網友@摩托羅啦說道：“起步的時候并不會有很強的動力輸出，甚至會覺得有點肉，而且是那種發(fā)動機聲音特別大就是不往前走的感覺，低速狀態(tài)下踩油門加速動力也上的滿，但是一旦渦輪介入推背感很強。80碼左右的時候輕踩油門就會有很好的動力輸出，發(fā)動機噪音也沒那么大了。就算是一百多碼踩油門也有很強的推背感;”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）