縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款探岳X（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　探岳X車頭呈現(xiàn)出方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重又不失個(gè)性，看起來(lái)非常硬朗，搭配鍍鉻飾條，視覺效果非常不錯(cuò)。

　　探岳X車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配鍍鉻飾條，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。同時(shí)，采用了精細(xì)的尾燈設(shè)計(jì)，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　探岳X內(nèi)飾風(fēng)格顯得非常年輕，以黑色為主色調(diào)，采用了灰色仿碳纖維飾板進(jìn)行修飾，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　探岳X配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，后排座椅方面，探岳X后排空間符合這一級(jí)別應(yīng)有的水平，滿足日常家用綽綽有余，但由于地板中央存在較高凸起，對(duì)中間乘客顯得不太友好。此外，探岳X標(biāo)配了360度全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、電動(dòng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、前排手機(jī)無(wú)線充電、10色車內(nèi)氛圍燈、全車車窗一鍵升降、后排側(cè)隱私玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、車載空氣凈化器。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2020款 380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版?探岳X底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@maliyalazy說(shuō)道：“跑了三四回高速，120很輕松，短時(shí)間跑到160，沒再跑了”

網(wǎng)友@jhxytlu說(shuō)道：“動(dòng)力中規(guī)中舉，夠用，想快深點(diǎn)油門。性能底盤舒適，越野能力還行”

網(wǎng)友@adfhgqer說(shuō)道：“減震偏硬， 連續(xù)坑洼路走起來(lái)不舒服，但是支撐力度足了，城市各種切線變現(xiàn)很穩(wěn)當(dāng)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）