隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款中大型車，奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級(jí)車頭看起來頗具簡(jiǎn)約的感覺，中網(wǎng)使用了繁星式的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，整體看上去很干凈。

　　奔馳E級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.45L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳E級(jí)的車頭看起來十分簡(jiǎn)約，整體看上去非常干凈。后排座椅方面，奔馳E級(jí)后排空間無需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2022款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型?奔馳E級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ivylark說道：“提速非常快開過上一代奔馳感覺提速比上一代奔馳好很多，大標(biāo)運(yùn)動(dòng)款調(diào)教像寶馬 偏向?qū)汃R但是不如寶馬。和上一代奔馳比起來調(diào)教不一樣了 ，提速更快 超車更直接 ，上一代奔馳比較穩(wěn)重商務(wù) 這一代奔馳更運(yùn)動(dòng)但是超車和轉(zhuǎn)彎感覺不太穩(wěn)重”

網(wǎng)友@shijiazhang說道：“動(dòng)力方面，我很信任我的這款車型，無論是超車還是平常路面的加速，加速的用時(shí)很快，而且，又穩(wěn)定又安全。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合是真的有很大作用?！?/p>

網(wǎng)友@圓夢(mèng)太平洋說道：“奔馳操控不及寶馬，寶馬乘坐不及奔馳”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）