在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有的車(chē)型配置豐富，有的車(chē)型外觀出眾，還有的車(chē)型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天我們要說(shuō)的是本田CR-V新能源（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　本田CR-V新能源車(chē)頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈，加上鍍鉻飾條，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。

　　本田CR-V新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程85km。

　　該車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，后排座椅方面，本田CR-V新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。接下來(lái)看下配置，本田CR-V新能源標(biāo)配了主動(dòng)降噪、全速域自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駐車(chē)、車(chē)載空氣凈化器、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車(chē)載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、剎車(chē)輔助、牽引力控制、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)影像，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

本田CR-V新能源?2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿智版動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 銳·混動(dòng)e+ 2.0L 睿智版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@裴娜說(shuō)道：“我其實(shí)對(duì)動(dòng)力方面的要求不算高，主要買(mǎi)這車(chē)也是家庭代步使用，低速的時(shí)候很順暢，高速可能稍微差一點(diǎn)點(diǎn)，但是其實(shí)也很夠用了?！?/p>

網(wǎng)友@laoying-v說(shuō)道：“操控還可以吧，還挺易上手的。”

網(wǎng)友@裴娜說(shuō)道：“我這車(chē)開(kāi)起來(lái)跟油車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，都挺好開(kāi)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）