伴隨著近年來消費觀念和消費需求的調(diào)整，過去只用作代步工具的十萬以下的車型，現(xiàn)在消費者也提出了更多方面的要求。就比方說內(nèi)部配置方面，雖然不要求非常豐富，但最起碼還是需要裝配日常出行中比較實用的功能的。今天就帶大家來看看這款哈弗M6（詢底價|查參配）。

　　哈弗M6內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設計風格，輔以銀色飾條，看著相當干凈清爽。

　　哈弗M6三輻式方向盤采用塑料材質(zhì)，沒有過多的裝飾，造型比較傳統(tǒng)。

　　哈弗M6中控屏采用懸浮式的設計，中控屏尺寸為10.25英寸，不僅實用，還很顯檔次。同時，該車還配備了GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)等四項配置。

　　該車配備了車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像、藍牙/車載電話等多項配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。

　　該車配備了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，來看一下后排，哈弗M6后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，哈弗M6標配了倒車影像、發(fā)動機啟停技術(shù)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、主駕駛位車窗一鍵升降、自動空調(diào)。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2022款 哈弗M6內(nèi)部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 PLUS 1.5T DCT舒享型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@bwhrqh11說道：“對于舒適性來說，個人感覺還不錯，底盤沉穩(wěn)，減震系統(tǒng)也還不錯，在通過坑洼路面時，減震系統(tǒng)基本上是能過濾的，感受到的震感比較小。座椅比較硬，腰部和頭部支撐性一般，有時候坐久了會累。隔音一般吧，車速快了這車還是有風噪和胎噪的，在市區(qū)低速的情況下沒有什么感覺，還在自己可以接受的范圍?！?/p>

網(wǎng)友@行走的文件夾說道：“M6的舒適度是我開邊的車中名列前茅的，也許是我這輩子就沒有摸過好車吧，目光還是有些短淺了。但是就這個價位來講能做到這種程度是出乎我的意料的，在我的印象中這種包裹性最少也得要十二三萬的錢才買的到，要想操控的好，駕駛環(huán)境是必不可少的，坐在車里有種家的溫馨感?！?/p>

網(wǎng)友@lippcboy說道：“前排座椅的支撐性和包裹性，我還是很滿意，乘坐起來也特別舒服。后排座椅的舒適性表現(xiàn)的比較一般，腿部的支撐不是很足，坐墊覺得有點短。高速駕駛的時候胎噪聲還是比較明顯的，真需要打開音響。懸掛也比較硬，經(jīng)過坑洼路面時，感覺不是很舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）