縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的馬自達CX-30 EV（詢底價|查參配）。

　　馬自達CX-30 EV車頭呈現出犀利的設計風格，富有“殺氣”，辨識度非常高，配合黑色飾物，十分亮眼。

　　馬自達CX-30 EV搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩300?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程450KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，后排座椅方面，馬自達CX-30 EV后排空間表現一般，不過還是能夠滿足日常使用的。再看下配置，馬自達CX-30 EV配備了HUD抬頭數字顯示、全速域自適應巡航、胎壓報警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像、電動后備廂、車聯(lián)網、并線輔助、自動駐車、車道偏離預警系統(tǒng)、遠程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款??馬自達CX-30 EV自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 純電尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@車車車車111說道：“整體的車身操控也是特別容易的，方向盤也很靈敏，剎車功能也是急剎急停。在加上主動剎車的一個功能搭配起來非常好用。之前開燃油車習慣了，整體車子太高端不太能夠習慣?！?/p>

網友@aaaaa163說道：“感覺就是動力充沛，起步也是比較順滑的，除了就是起步的時候尷尬的噪音，當然這個噪音在等紅綠燈的時候也是有夠尷尬的，不過起步速度還是挺快的”

網友@qdrunya說道：“馬自達不是主打人車合一的境界嘛，我覺得在操控上它真的做到了，開起來得感覺真是超級棒，選擇一段泥濘的小道去開。在走這段泥路的時候我還特意加速了一下猛踩了一腳油門，而且還來回轉動方向盤，發(fā)現車輛一點都沒有打滑，操控上穩(wěn)得很，還有種得心應手的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）