有個(gè)問題想請(qǐng)教大家，有什么東西是你只能在百萬以上的豪車上才能看見的？外觀、內(nèi)飾亦或是空間、配置？這些答案都有道理，但最主要的仍然是動(dòng)力和操控，畢竟你也很難期望十來萬的車型上有過硬的“三大件”。作為一款指導(dǎo)價(jià)190.8萬元的車型，Cayenne（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　Cayenne配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率550馬力，峰值扭矩770?！っ住?/p>

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，Cayenne后排空間不用擔(dān)心，能滿足居家旅行的需求。此外，Cayenne配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、電動(dòng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、負(fù)離子發(fā)生器。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款?4.0T?Cayenne自動(dòng)版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 Turbo Coupe 4.0T針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Renayuer說道：“轉(zhuǎn)彎的指向性還是很不錯(cuò),方向盤也很輕,指哪轉(zhuǎn)那,很好開。就是剎車有點(diǎn)軟,踩的時(shí)候有明顯的異響。不影響駕駛。總體還可以”

網(wǎng)友@zhoubo123說道：“電動(dòng)助力手感不重不輕”

網(wǎng)友@秘同和說道：“動(dòng)力可以，就是有延遲，踩下去要1秒才有反應(yīng)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）