隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是寶馬X4（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬X4內(nèi)飾整體走了豪華路線，非對稱式中控臺高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬X4配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后懸架是五連桿獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，寶馬X4的頭燈遠近光燈均為LED光源，視覺上顯得非常精致，有高級感。寶馬X4的內(nèi)飾造型十分豪華，整體的高級氛圍營造得很到位。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款?2.0T?寶馬X4自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 xDrive 25i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@eva_1說道：“其操控性介于SUV和轎車之間，更偏向于轎車。過彎時，側(cè)傾很小，方向盤回饋力度適中，操控品質(zhì)上乘。保持了寶馬車的特點。開車起步時，需要多給點油，轉(zhuǎn)速不起來，動你就跟不上來?！?/p>

網(wǎng)友@世涼說道：“這車操控肯定沒得說，寶馬車操控體驗一直都很好，這屬于寶馬得強項但是我覺得這臺車體現(xiàn)不出寶馬操控得精髓，日后考慮入手一臺mpower，總體來說操控還是可以得”

網(wǎng)友@liuzhen22說道：“轉(zhuǎn)向精準， 底盤夠穩(wěn)，路感清晰而不顛簸。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）