對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是天逸 C5 AIRCROSS新能源（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　天逸 C5 AIRCROSS新能源前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方，加上鍍鉻飾條，讓整車氣場變得更強。

　　天逸 C5 AIRCROSS新能源車尾設(shè)計較為硬派，線條十分平直，更加突出整體的氣質(zhì)。尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風(fēng)格，下面排氣管運用雙邊共雙出的設(shè)計，布局還是比較常見的。

　　天逸 C5 AIRCROSS新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，并飾以銀色飾條，另外對稱式中控臺采用軟性材質(zhì)，看起來非常大氣。

　　天逸 C5 AIRCROSS新能源搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.6T L4發(fā)動機和前置+后置電動機，發(fā)動機最大功率200馬力，峰值扭矩300?！っ?，電動機總扭矩486牛·米，工信部綜合油耗1.7L/100km，工信部純電續(xù)航里程58kM。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，天逸 C5 AIRCROSS新能源的前臉造型十分大氣，穩(wěn)重且不失大方。后排座椅方面，天逸 C5 AIRCROSS新能源后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起幅度較小，對中間乘客的乘坐舒適性影響不算太大。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款?混動?天逸 C5 AIRCROSS新能源自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 四驅(qū)插混尊享型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@咕4343b喂喂喂3321344說道：“動力表現(xiàn)很不錯，空調(diào)音樂什么的全開也不會影響車子的動力，哪怕電量比較低的時候，動力也還是在那里的，駕駛過程中幾乎感覺不到受影響。”

網(wǎng)友@咕4343b喂喂喂3321344說道：“這款車的操縱感真的做得很不錯，轉(zhuǎn)彎的時候半徑小，掉頭也很輕松，操縱起來很舒服。低速行駛的時候方向盤不重，提到中高速之后吧方向盤也不飄，感覺挺穩(wěn)的?！?/p>

網(wǎng)友@zhf0725說道：“操控還可以，方向盤指向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，剎車初段會覺得有點軟，需要稍微適應(yīng)一下，車子懸掛調(diào)校挺不錯的，支撐性很強，開起來挺穩(wěn)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）