【太平洋汽車網(wǎng)】領(lǐng)克02主動(dòng)剎車時(shí)咔咔的聲音的原因：1、剎車片與剎車盤之間有金屬顆粒或是小砂礫；2、剎車盤或剎車轂?zāi)p過大；3、剎車片過硬；4、剎車分泵生銹。

　　其實(shí)這是一種正常的現(xiàn)象，是由于金屬熱脹冷縮引起的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，溫度會(huì)升高，但是各部位的溫度并不是均勻分布的，這就導(dǎo)致了各部位金屬膨脹量不同，在它們的結(jié)合部位，就會(huì)發(fā)生間隙的變化，從而發(fā)出“咔咔咔”的聲音。

　　其實(shí)這是一種正常的現(xiàn)象，是由于金屬熱脹冷縮引起的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，溫度會(huì)升高，但是各部位的溫度并不是均勻分布的，這就導(dǎo)致了各部位金屬膨脹量不同，在它們的結(jié)合部位，就會(huì)發(fā)生間隙的變化，從而發(fā)出“咔咔咔”的聲音。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱升溫階段，溫度是均勻升高的，并且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)把這個(gè)聲音掩蓋，所以并不明顯。等發(fā)動(dòng)機(jī)停車熄火后，各部位溫度急劇下降，由于金屬冷卻的速度不同，間隙變化較大，這個(gè)聲音就比較明顯了。一般持續(xù)個(gè)三五分鐘，金屬的溫度趨于一致了，這個(gè)聲音就消失了。

　　為了盡可能的消除金屬膨脹量不一致導(dǎo)致的間隙變化，在溫度變化最大的排氣系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了很多金屬變形補(bǔ)償裝置，比如很多連接部位采用石棉墊或者彈性金屬墊，還有些螺絲上面會(huì)套有一個(gè)彈簧，它們?cè)跍囟茸兓瘯r(shí)會(huì)自動(dòng)的添補(bǔ)間隙變化，從而減小金屬熱脹冷縮的影響，同時(shí)也加強(qiáng)了連接部位的密封。此外，在排氣系統(tǒng)中各部位的連接螺絲都是特制的，一方面具有很強(qiáng)的耐熱、防銹蝕功能，另一方面也能適應(yīng)金屬的熱膨脹。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）