【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】凌派前懸掛異響的原因：減震器的平面軸承損壞或是安裝不到位；左右擺臂螺絲松動(dòng)，膠套松曠等；發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊，變速器支架墊損壞等。

　　前懸掛球頭異響特征：車(chē)輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車(chē)速的提高響聲加劇，停車(chē)后用力左右搖晃車(chē)輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車(chē)輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。

　　前懸掛球頭異響原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。

　　凌派前懸掛異響的原因：減震器的平面軸承損壞或是安裝不到位；左右擺臂螺絲松動(dòng)，膠套松曠等；發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊，變速器支架墊損壞等。

　　工作原理簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)懸掛系統(tǒng)就是指由車(chē)身與輪胎間的彈簧和避震器與車(chē)架連接部分組成的整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善駕駛與乘坐的感覺(jué)。

　　獨(dú)立懸掛系統(tǒng)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。典型的有麥弗遜式懸掛系統(tǒng)雖然麥弗遜式懸掛系統(tǒng)并不是最好的懸掛系統(tǒng)，但因它經(jīng)久耐用，有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力而廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）