【太平洋汽車網(wǎng)】是由于以下兩種原因造成的，一是點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況不良，有可能存在點(diǎn)火質(zhì)量過(guò)弱或者是存在間歇性斷火的現(xiàn)象，主要是與火花塞、高壓線以及點(diǎn)火線圈的性能好壞有直接的關(guān)系，再有就是如果噴油嘴處的積碳或者結(jié)膠過(guò)多造成堵塞進(jìn)而導(dǎo)致噴油霧化狀況不良將也會(huì)導(dǎo)致。

　　對(duì)于車輛行駛中有明顯頓挫感的問(wèn)題，多數(shù)情況都是由于以下兩種原因造成的，

　　一是點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀況不良，有可能存在點(diǎn)火質(zhì)量過(guò)弱或者是存在間歇性斷火的現(xiàn)象，主要是與火花塞、高壓線以及點(diǎn)火線圈的性能好壞有直接的關(guān)系，再有就是如果噴油嘴處的積碳或者結(jié)膠過(guò)多造成堵塞進(jìn)而導(dǎo)致噴油霧化狀況不良將也會(huì)導(dǎo)致。

　　因?yàn)楸咎飱W德賽使用的是CVT的變速箱。CVT變速箱的毛病還是比較少的，并不存在頓挫的問(wèn)題。就CVT變速箱的結(jié)構(gòu)就知道，無(wú)論高速還是低速，都不會(huì)出現(xiàn)太大的頓挫。

　　即使是自動(dòng)變速箱，在低速時(shí)也不會(huì)有明顯的頓挫。頓挫是由于變速箱換跌造成的。自動(dòng)變速箱換擋是依靠傳感裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開(kāi)度進(jìn)行感應(yīng)由電腦控制。如果奧德賽在行駛過(guò)程中有闖動(dòng)發(fā)生，可能不是CVT變速箱的問(wèn)題。通常與供油，油品，積碳等方面關(guān)系比較大，可以到4S店檢修一下。

　　CVT 可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，依靠變速器 無(wú)級(jí)調(diào)速來(lái)適應(yīng)汽車的各種速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在最佳工況，因此可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率， 燃油經(jīng)濟(jì)性相應(yīng)地得到提高。CVT 能與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優(yōu)于MT和AT。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）