【太平洋汽車網(wǎng)】君威有1個電瓶，汽車電瓶用大電流（比如說25A）放電，實際能安全放出的電（以AC德科的20-72來說），最好也只有在54AH，要達到標稱的72AH容量，放電電流必須小于3.75A，如果用50A的放電電流（用逆變器接一個500W左右的220V電器）。

　　1. 新電瓶是AC德科的，型號20-72，72AH（這個是指C20容量，具體解釋請看備注），CCA 700，RC 130分鐘。

　　2. 原廠電瓶是風帆的，60AH，CCA 525，RC不知道，愛唯歐用的也是這個電瓶，愛唯歐才1.4的排量的車。

　　3. 新君威據(jù)說全系都用60AH的，包括大部分新君越也是這個，我看GM全系除了個別車型都用這個電瓶。新君越3.0的據(jù)說是72AH的電瓶，但是沒有驗證。

　　4. 新君威的電池倉完全可以裝下德科的72AH電瓶，而且這個電池倉有2個默認位置，原裝位就可以選擇大電瓶還是小電瓶，2.0T的旗艦用的電瓶和2.0的乞丐版的完全一樣，這個有點說不過去。本田對于電瓶的選擇似乎一直是挺小氣的，我以前的思域電瓶容量只有40AH左右，用了近4年跑了6W公里沒出現(xiàn)過任何的虧電現(xiàn)象。

　　5. 舊電瓶拆下后用NFA25A的充電器用自動檔充滿電（4~5A的充電電流）只用了不到1小時，用5A電流放電，到截止10.5V時只能放5小時左右，實際容量只有25AH左右，但是放電電流依然很大，完全可以達到標稱的525A。

　　6. 雖然原廠電池的RC值不知道，但是看一下相同規(guī)格的電池，應(yīng)該在100分鐘左右。我換了個負載，把放電電流調(diào)成25A，結(jié)果堅持了20分鐘就倒下了，只有額定值的20%。

　　這里普及一下電瓶知識，我們車里面用的鉛蓄電池基本是啟動型的，他能夠在短時間內(nèi)放出強大的電流以啟動引擎，但是不適合長時間放電，也就是深度放電。它是以爆發(fā)力取勝，而UPS上用的電池是以耐力（也就是深度放電）取勝。所以汽車電瓶用大電流（比如說25A）放電，實際能安全放出的電（以AC德科的20-72來說），最好也只有在54AH，要達到標稱的72AH容量，放電電流必須小于3.75A，如果用50A的放電電流（用逆變器接一個500W左右的220V電器），我的72AH新電瓶只能堅持40分鐘，也就是33AH。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）