【太平洋汽車網】凱迪拉克與君威不是同款發(fā)動機，威馳車身尺寸是：長4435mm、寬1700mm、高1490mm，軸距為2550mm，前后輪距均為1460mm，最小離地間隙為160mm，整備質量為1070kg。 ，

　　全新君威1.5T車型可輸出的最大功率為170馬力，峰值扭矩為252牛·米，官方公布該車的油耗為6.3L/100km。同時，兩款車型均匹配9速自動變速箱。此外，新車還將提供一款搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機配合電動機的混合動力車型，與邁銳寶XL混動版共享動力系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率為123馬力，匹配E-CVT變速箱。 通用實現國產1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動機裝備科魯茲之后，又新引入了一款1.5T增壓發(fā)動機，搭載于昂科威20T車型。生產地在通用沈陽北盛工廠，此工廠生產了GL8、新科魯茲、科魯茲經典、科帕奇等多款車型，其動力車間可以生產1.5直噴、1.4TSIDI、1.5TSIDI等系列發(fā)動機。 這臺1.5T發(fā)動機的動力參數也與此前的2.4-2.5升自然吸氣發(fā)動機相當，主要還是依靠渦輪增壓的功效。它的增壓器來自上海菱重，也是三菱重工的技術。1.5T發(fā)動機的渦輪增壓器使用機械式廢氣泄壓閥，而廢氣循環(huán)閥則使用電控，這在目前也算是主流方案，如果泄壓閥能做成電控的，還有望具備更佳的控制性能。 全新的2.0T發(fā)動機詳細介紹還暫未公布，不過有可能是通用LTG 2.0T的改進型，當年通用曾說LTG在中國是凱迪拉克的專用，不過后來在昂科威搭載了。通用LTG 2.0T發(fā)動機在2013曾取得了十佳發(fā)動機的美譽。這臺2.0L LTG發(fā)動機可以算是搭載與美版君威GS的兄弟機型，繼承了通用ECOTEC 2.0T 發(fā)動機的許多技術特點。通用2.0L LTG發(fā)動機在不同市場有不同的數據調校，不過引進國內的發(fā)動機采用了較高的輸出調教。 在渦輪增壓技術方面，2.0L LTG發(fā)動機采用雙渦輪單渦輪增壓器，而且增壓器的增壓方式采用傳統(tǒng)的油冷方式進行冷卻。雙渦管單渦輪增壓器最大優(yōu)點在于能夠根據發(fā)動機的點火順序將相鄰氣缸所排出的廢氣分開，分開的好處是減小排氣的氣流對于渦輪葉片的干擾，在使發(fā)動機在低轉速的時候都能有較高的渦輪效率。 總的來說，全新君威在動力方面的表現還是十分不錯的，期待在接下來的實際使用中，能夠給用戶帶來更大的驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）