【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車可以太陽能充電可以了。新能源汽車使用的電能比例還不到風能、太陽能、核能等新型能源的1/10，因為儲能不足導致了很多新能源發(fā)電被浪費，所以電動汽車在夜間充電也是輔助消耗被浪費的電能，直接用電也是節(jié)能減排的方式。

　　新能源汽車里使用太陽能補電節(jié)能的車型以中大型客車為主，這類車的車頂面積足夠大且車型統(tǒng)一能看得到明顯的成效，但實際和調(diào)整峰谷電能消耗有些背道而馳的感覺。

　　太陽能板的安裝以功率計算，轉(zhuǎn)換為面積后約為每平方米150~250瓦，不同技術(shù)的板子有很大的差異。以價格適中的200瓦柔性太陽板為例，正常日照下的一小時不計轉(zhuǎn)換損耗也就是200瓦，一天10小時的日照也才2度電。這還只是理論值，正常平均日照基本在6~7小時，一平米的發(fā)電量只有1度電多一些，而新能源汽車的電池組容量在40~80度之間；普通的A0級小車可以利用的車頂面積也不過1平方米左右，僅依靠太陽能板發(fā)電一個多月才能充滿一次，所以實用性是很一般的。

　　只有像大巴這類車頂面積超過20平方的大車才有一定的價值，這類車可以做到補電量在容量的1/10左右，而普通私家車只能做到1/40~1/80甚至更少，實際作用微乎其微。

　　現(xiàn)有的車輛使用太陽能補電的車型也有一些，不過多數(shù)是燃油車輔助鉛酸蓄電池在駐車時使用車內(nèi)電器，或者是房車作為補電使用，這類車即使是鉛酸電池組容量也不過七八度所以還有一定的意義，電動汽車沒有必要折騰。

　　所以普通小微型車沒有必要投入與回報不成正比的費用去安裝太陽能板，正常充電就可以了，而且充電最好選擇在夜間，因為可以輔助調(diào)整峰谷電耗。

　　新能源汽車使用的電能比例還不到風能、太陽能、核能等新型能源的1/10，因為儲能不足導致了很多新能源發(fā)電被浪費，所以電動汽車在夜間充電也是輔助消耗被浪費的電能，直接用電也是節(jié)能減排的方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）