【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車零下10度能開。一般情況下，在15°C至35°C的環(huán)境下，蓄電池的充電、放電能力在正常水平。但當(dāng)環(huán)境溫度低于15°C時(shí)，它的蓄電量就會(huì)降到原來的70%至80%。如果氣溫降到零下10°C以下，蓄電量會(huì)更低。

　　盡管新能源汽車早就不是什么新鮮事物，但是還有相當(dāng)一部分國人對(duì)新能源汽車存在抵觸情緒，他們之所以會(huì)抵觸新能源汽車，很大一部分原因是車輛在寒冷的冬天無法正常啟動(dòng)，而且還會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程“打折”的問題。在新能源汽車剛剛起步的階段，這種問題普遍存在。

　　如今新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)過一輪又一輪的洗牌，不少造車新勢(shì)力對(duì)車輛在嚴(yán)寒中的行駛表現(xiàn)也有著遠(yuǎn)超以往的重視。最近開啟預(yù)售的天際ME5就是一款“耐得住嚴(yán)寒”的高品質(zhì)新能源車型，為了進(jìn)一步驗(yàn)證天際ME5在低溫環(huán)境下的行駛表現(xiàn)，針對(duì)天際ME5展開了一場(chǎng)低溫極限挑戰(zhàn)。

　　零下20攝氏度的實(shí)驗(yàn)室，坐進(jìn)最近開啟預(yù)售的天際ME5的時(shí)候，想必不少人都會(huì)有兩個(gè)疑問：一是車輛能不能正常啟動(dòng)，二是車輛的實(shí)際續(xù)航會(huì)不會(huì)與理想狀況出現(xiàn)過多偏差。而在實(shí)際測(cè)試中，即使處在零下20攝氏度的極端環(huán)境，車輛也能正常啟動(dòng)。

　　而在啟動(dòng)以后，小晨打開了車內(nèi)的空調(diào)進(jìn)行取暖，并且記錄下了車輛實(shí)時(shí)的剩余里程。時(shí)間過去了1小時(shí)，續(xù)航里程也只是從759km變?yōu)?34km，論續(xù)航表現(xiàn)，天際ME5在嚴(yán)寒中依舊十分堅(jiān)挺。

　　當(dāng)還在疑慮著冬天一到車輛會(huì)不會(huì)啟動(dòng)不了，續(xù)航會(huì)不會(huì)大受影響時(shí)，天際ME5則是在零下20攝氏度的極端環(huán)境下，對(duì)車輛的整體品質(zhì)與續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)行了比現(xiàn)實(shí)中最極端的環(huán)境還要嚴(yán)格的實(shí)地測(cè)試。也正是這樣一次嚴(yán)格的測(cè)試，意識(shí)到天際ME5是一臺(tái)“能抗凍”的新能源車型。立體防護(hù)加持，搭載先進(jìn)BMS電池管理系統(tǒng)，難怪這么抗凍！

　　在這場(chǎng)嚴(yán)格的測(cè)試中天際ME5依舊能有如此完美的表現(xiàn)，主要還要?dú)w功于品牌方對(duì)整臺(tái)車的三電系統(tǒng)乃至整個(gè)動(dòng)力總成的精心打磨。在三電系統(tǒng)中，天際ME5擁有高強(qiáng)度電池Pack立體防護(hù)與BMS電池管理系統(tǒng)這兩項(xiàng)“防護(hù)措施”，有效應(yīng)對(duì)了各種極端環(huán)境與突發(fā)因素對(duì)車輛三電系統(tǒng)安全性的威脅與挑戰(zhàn)。

　　而在動(dòng)力總成方面，天際ME5則是搭載了iMES智慧增程系統(tǒng)，NEDC綜合續(xù)航里程高達(dá)1012km，搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與飛輪轉(zhuǎn)子一體式發(fā)電機(jī)所組成的動(dòng)力組合，并通過功率跟隨的能量管理提升車輛的行駛表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）