【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車有檔位。新能源汽車為只有一個擋位，主要是因為普通變速箱的體積和重量相對于電動車而言太大，本來電池組就把整個底盤空間占掉了，壓根就沒有過多的安放空間

　　為什么純電動車不能搭載普通的變速箱？主要因為普通變速箱的體積和重量相對于電動車而言太大，本來電池組就把整個底盤空間占掉了，壓根就沒有過多的安放空間；其次是傳動效率不夠高！以傳動效率較高的雙離合變速箱為例，實際傳動效率在87%左右，這就意味著原本電池組100公里的續(xù)航里程，傳到車輪后就只剩下87公里了。同時，考慮變速箱的重量因素，可能會進一步讓實際續(xù)航力下降！

　　其實根據(jù)電機的外特性曲線，電機起步階段是恒扭矩，扭矩最大，這就是為什么電動汽車起步很猛的原因！但隨著轉(zhuǎn)速的提升，到額定轉(zhuǎn)速之后，電機轉(zhuǎn)數(shù)到了恒功率區(qū)間以后，使用單速變速箱的話，扭矩越來越小，這時候不僅再提速很困難，且電動機的實際工作效率也越來越低。而當(dāng)年特斯拉為了讓Roadster（參數(shù)|圖片）在后段加速更加穩(wěn)健，在2擋變速箱宣告失敗后，把原用的180Kw電機升級到240Kw，以擬補擋位減少后的動力減弱。

　　目前來說，單速變速箱的確是萬全之策！

　　由于電機在高轉(zhuǎn)速運行時不會像汽油機那樣發(fā)出煩人的噪聲，并且它的最大輸出功率轉(zhuǎn)速區(qū)間不像汽油機那么窄，所以它對變速箱擋位沒有太過于急迫的需求。

　　雖然單速變速箱會造成電機在中高速加速上較為疲弱，但在目前的技術(shù)環(huán)境下，也只能接受。而且以純電動車的目前使用環(huán)境來看，它們大部分都在城市內(nèi)行駛，對中高速下的再加速不會有太多的需求，所以說先湊合著用，畢竟現(xiàn)階段買純電動車的人，大部分都只是為了那塊新能源牌照。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）