【太平洋汽車網(wǎng)】最新款五菱宏光mini搭載的是磷酸鐵鋰電池組，該電池具有預(yù)加熱功能，其容量可達(dá)9.3kwh。該電池充電的時(shí)間大概需要花費(fèi)6個(gè)小時(shí)。該電池專為一臺(tái)功率為20kw，扭矩為85n.m的永磁同步電機(jī)供電，作為售價(jià)僅3萬元的宏光mini來說已經(jīng)非常足夠了。

　　如果要說近期上海市場銷量最好的電動(dòng)車是誰，想那肯定是五菱宏光MINI EV。從最新的9月份數(shù)據(jù)上看，五菱宏光MINI EV以14733輛的成績奪得了純電動(dòng)市場銷量的冠軍，而位居第二的特斯拉Model 3，其銷量則為10909輛。如此數(shù)據(jù)，說五菱宏光MINI EV是“萬人迷”都不為過。

　　注：五菱宏光MINI EV，下簡稱為宏光MINI EV而在近日，從工信部獲得了第三十四批免征車輛購置稅車型目錄，并且在其中發(fā)現(xiàn)了宏光MINI EV的身影。從中可以看到，新車最大的變化在于續(xù)航增加到了200km。

　　值得一提的是，目前宏光MINI EV共推出了三款車型，分別是輕松款、自在款和悅享款，其中兩款中低配車型的續(xù)航為120km，高配車型的續(xù)航為170km。盡管這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)非常一般，但由于低廉的售價(jià)，還是讓其受到了不少用戶的認(rèn)可。當(dāng)然，較低的續(xù)航還是讓宏光MINI EV失去了那些對(duì)續(xù)航有硬需求的潛在消費(fèi)者。所以可以預(yù)見的是，此次200km續(xù)航版本新車型的推出，勢必會(huì)增加該車的市場競爭力。

　　看到此，很多人都覺得新車只有續(xù)航的區(qū)別，但細(xì)心且了解這款車的朋友一定發(fā)現(xiàn)了之前一個(gè)重要信息，那就是磷酸鐵鋰蓄電池。目前宏光MINI EV三款在售車型所搭載的都是鋰離子電池，那么二者都有什么區(qū)別？

　　簡單來說，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢在于安全性高、循環(huán)壽命更長，并且理論壽命可以達(dá)7到8年，缺點(diǎn)則是能量密度低，所以續(xù)航力能就相對(duì)較差。而鋰離子電池的則剛好相反，它的優(yōu)勢在于儲(chǔ)能密度高，所以能帶來更高的續(xù)航表現(xiàn)，缺點(diǎn)就是安全性差，壽命較低，并且元素是有毒的。

　　舉個(gè)例子，之前發(fā)生了起火爆炸事故的威馬EX5，它搭載的就是鋰離子電池。當(dāng)然了，并不是說搭載鋰離子電池的新能源車就一定會(huì)出事，只是它的安全性會(huì)比搭載磷酸鐵鋰電池的新能源會(huì)更差一些。

　　所以從以往的案例看，磷酸鐵鋰電池應(yīng)該是未來的主流，想這也是為什么宏光MINI EV會(huì)更換電池。值得一提的是，隨著技術(shù)的提升，磷酸鐵鋰電池的性能也得到了快速的發(fā)展，比如國產(chǎn)特斯拉Model 3就搭載了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，當(dāng)然還有以磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ)打造的比亞迪“刀片電池”等。

　　寫在最后：盡管五菱宏光MINI EV這款新車的續(xù)航達(dá)到了200km，但實(shí)際續(xù)航可能并不會(huì)和170km續(xù)航版本的車型相差太多，并且30km的續(xù)航說實(shí)話在實(shí)際體驗(yàn)上也不會(huì)太多的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）