【太平洋汽車網】吉利智能駕駛輔助系統有交通擁堵輔助系統，帶LKA車道保持系統的ICC智能領航系統。此外還包含已經開始普及的ACC全速自適應巡航系統以及APA自動泊車系統。

　　繽瑞可以實現L2級別的無人自動駕駛，其除了ACC自適應巡航和LKA車道偏離輔助系統，還將這兩著統合成了了ICC智能領航系統，該系統能夠保持全維度的駕駛輔助，可以實現彎道半徑大于等于250m的車道保持功能。

　　雖說L2級別的自動駕駛技術其實就是高級駕駛輔助系統，一個攝像頭和一個毫米波雷達就可以實現了，但這套駕駛輔助搭載在10萬級繽瑞上就吸引力十足了，更是由于了防碰撞、行人識別以及無車道線路況下依舊可以跟車的智能領航。

　　吉利繽瑞還配備了IHBC智能遠近光控制系統，可以在最高160km/h的時速內，探測到1000米內的車輛燈光，并在即將相遇的時候自動切換成近光燈，完成會車之后再切換到遠光燈。

　　這也算是一個越了N級的黑科技配置了，通過探測對象和同向光照和車輛智能切換，更加文明也更安全。

　　鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系修改或刪除，多謝。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）