【太平洋汽車網】新能源汽車高壓斷電流程一般都是先斷了低壓回路，在斷高壓回路，這樣可以避免在維修期間有人誤操作，給高壓上電，從而造成人員傷亡。

　　來源 線束工程師國家標準定義電壓超過60 V就被定義為高壓電，和傳統(tǒng)汽油車使用12 V低電壓系統(tǒng)相比，電動車使用了220 V高壓電氣系統(tǒng)，高電壓電流在隨時提供車輛足夠動力的同時，也考驗著車載高壓用電器的使用安全。

　　高壓線束采用多種防護措施來保障可能發(fā)生的高壓電傷害現(xiàn)象，其中高壓線束接插件的高壓互鎖裝置就是其中一項非常重要的防護措施。

　　本文將從高壓互鎖的定義、工作原理、相關接插件的設計思路、應用等多方面來進行淺析。

　　1 高壓互鎖的定義和作用

　　1） 根據《ISO6469》國際標準中所規(guī)定的，電動車（包括BEV、PHEV等車型） 的高壓部件（及其接插件） 都應具有高壓互鎖裝置。

　　2） 高壓互鎖（High Voltage Interlock Loop），其作用是使用12V的小電流來確認整個高壓電氣系統(tǒng)的完整性，整車所有的高壓部件和線束接插件都必須安裝到位，無短路或斷路的情況。

　　當控制器檢測到HVIL回路斷開或是完整性受到破壞時，需要啟動必要的安全措施。

　　3） BMS在檢測到HVIL回路斷開，判斷車輛系統(tǒng)存在風險時，會根據當時的車輛情況，選擇不同的必要安全措施。

　　1故障報警。

　　常通過儀表警告燈亮起或發(fā)出警告鳴聲等形式提醒駕駛員注意車輛情況，盡早將車輛送至專業(yè)維修點檢測，避免發(fā)生安全事故。

　　2切斷高壓電輸出。

　　當車輛處于停止狀態(tài)，BMS檢測到HVIL斷開，除了進行必要的警告外，還會直接切斷高壓電輸出，使車輛無法啟動，最大限度地保障乘客安全。

　　3降低高壓輸出功率。

　　當車輛處于行駛狀態(tài)下，BMS檢測到HVIL斷開，直接切斷高壓電輸出會產生嚴重的、不可控的后果。

　　此時，除了進行必要的警告燈/ 警告音提醒駕駛員外，高壓控制系統(tǒng)將強制降低電機的輸出功率，強制降低車速，使車輛始終處于一個降低速的運行狀態(tài)下，給駕駛員足夠的時間和機會尋找合適的地點停車。

　　如駕駛員在停車后未及時將車輛送檢維修， 那么在下次啟動車輛時，BMS將會直接實施上文提及的直接切斷高壓電的措施，用以保障用戶及車輛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）