【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉model 3可以上高速。這個(gè)車的官方的續(xù)航就是455公里的，同時(shí)高速上跑100的時(shí)候，相對來說也是比較經(jīng)濟(jì)的，基本上跑到400公里左右是沒有問題的。

　　特斯拉Model 3在中國生產(chǎn)后，價(jià)格降至29.9萬元（補(bǔ)貼后），受歡迎程度大大提高了。

　　國產(chǎn)Model 3的指導(dǎo)價(jià)為32.38萬元起，補(bǔ)貼為29.95萬元起。

　　現(xiàn)狀似乎是這樣。作為世界上第一輛電動汽車（至少銷量如此），特斯拉Model 3憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢（例如控制，能源管理和高價(jià)值保留率），吹動了電動汽車的旋風(fēng)，并且?guī)缀跬瓿闪怂诿绹袌錾?。打敗了梅賽德斯·奔馳和寶馬的汽車。

　　當(dāng)然，特斯拉不會放過全球最大的電動汽車市場-中國。它在上海工廠迅速生產(chǎn)了Model 3，掀起了旋風(fēng)。據(jù)說訂單很軟（特斯拉不會宣布），如果家里有樁充電，我想買一個(gè)來體驗(yàn)一下。

　　實(shí)際上，特斯拉國內(nèi)生產(chǎn)的時(shí)機(jī)不是很好。去年下半年，中國的新能源汽車已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月下跌。今年一月，國內(nèi)新能源汽車再次暴跌55%。特斯拉仍然有信心。

　　電池壽命減少，原電池容量減少8kWh在中國銷售的Model3有三種版本，分別是標(biāo)準(zhǔn)電池壽命升級版，較長電池壽命和高性能版本。后兩者是進(jìn)口的，指導(dǎo)價(jià)分別為43.99萬元和50.99萬元，對于普通百姓來說實(shí)在是負(fù)擔(dān)不起。

　　特斯拉Model 3目前在中國銷售三種版本，標(biāo)準(zhǔn)電池壽命版本是國內(nèi)生產(chǎn)的，其余均為進(jìn)口版本。

　　國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電池續(xù)航版比較親民，指導(dǎo)價(jià)為32.38萬元起，扣除國家補(bǔ)貼和土地補(bǔ)貼后的實(shí)際支付額為299050元。

　　消費(fèi)者最擔(dān)心電動汽車的續(xù)航里程和充電時(shí)間。由于Terras在中國已經(jīng)部署了許多超級充電站，因此在大城市中充電的問題并不大，并且越來越關(guān)注續(xù)航里程。

　　真相的電池續(xù)航歷來都是真實(shí)的。最近，許多南方媒體已經(jīng)測試了國產(chǎn)的Model 3（氣候仍然相對溫暖）。編輯們說，他們只能行駛約350公里，而高速甚至更糟，基本上只有250公里。這與我之前測試過的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)電池壽命版本不同。

　　仔細(xì)比較，確實(shí)有很大的不同。國產(chǎn)版的續(xù)航里程為445公里，進(jìn)口版的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為480公里。進(jìn)口版本的電池容量為60kWh，而國內(nèi)版本只有52kWh，相當(dāng)于8kWh。電池壽命縮短了約50公里，電池保修和其他參數(shù)也減少了20%。

　　與進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)耐力版本（已停止進(jìn)口）相比，國產(chǎn)Model 3的電池容量，耐力范圍和保修有所降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）