【太平洋汽車網(wǎng)】寶駿730變速箱油可以用道達(dá)爾75W-90的，寶駿560手動(dòng)變速箱油首次更換是在行駛了5000公里或3個(gè)月時(shí)，第二次是行駛了2.5萬公里或2年，之后是每2萬公里或2年。

　　上汽通用五菱寶駿730報(bào)價(jià)：6.08萬起降1.10萬今天就專門介紹一下寶駿730DCT款行走江湖的招牌“內(nèi)功”——舒適性。首先，動(dòng)力方面，寶駿730DCT款的發(fā)動(dòng)機(jī)來自通用的1.5T DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦（150馬力）/5600rpm，最大扭矩230牛米/2000-3800rpm，這樣的賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中并不算搶眼，但是配合這款變速箱卻能滿足日常駕駛的全部需求，一點(diǎn)也不吃力，這就是變速箱調(diào)教和與發(fā)動(dòng)機(jī)契合的力量。對(duì)于寶駿730DCT款7座家用MPV的定位來說，駕車的的舒適性與平順性相比于推背感而言更為重要。

　　變速箱作為操控車輛動(dòng)力輸出的重要配置，地位僅僅在汽車心臟發(fā)動(dòng)機(jī)之后。一個(gè)調(diào)教優(yōu)秀，匹配度高，定位精準(zhǔn)的變速箱對(duì)一款汽車的駕乘的舒適感有著決定性的作用。

　　寶駿730DCT濕式雙離合變速箱的優(yōu)秀并不僅僅在于變速箱本身，而是變速箱與寶駿730發(fā)動(dòng)機(jī)的完美契合，讓整臺(tái)車的動(dòng)力輸出都變得更高效。

　　在日常的行駛體驗(yàn)中，DCT濕式雙離合變速箱無論是換擋邏輯還是換擋速度都挑不出毛病，亮點(diǎn)是換擋的平順性，從整體上來看表現(xiàn)甚至已經(jīng)超過了不少AT變速箱。另外，這款變速箱還集成了運(yùn)動(dòng)模式，和普通模式，在運(yùn)動(dòng)模式下這臺(tái)變速箱會(huì)刻意減少換擋頻率來換取更高的動(dòng)力供給。

　　為了提高舒適性，寶駿730DCT款在座椅上也是下足了功夫，車內(nèi)的座椅布局為2+2+3，座椅填充非常柔軟，皮革的包裹面料也提升了舒適感，不僅如此座椅還設(shè)計(jì)了非常暖心的主動(dòng)式頭枕以及淺灰色的木紋飾板營造出高級(jí)檔次感。此外，在空間布局上，第二排座椅可以自由的移動(dòng)來調(diào)整空間的分配。第二排和第三排的座椅還能自由的放倒增加車內(nèi)的空間。

　　寶駿730DCT款的的懸架調(diào)校也是更多的偏向了舒適性，而后獨(dú)立懸架的加入再一次提升了它的整體駕駛品質(zhì)，讓車輛在通過坑洼路面，或者特殊地形的時(shí)候，也有較為舒適的乘坐感覺。為了更多的營造駕乘的舒適性氛圍，寶駿730DCT款還加入了降噪功能設(shè)計(jì)，將胎噪和風(fēng)噪一定程度的降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）