【太平洋汽車網(wǎng)】別克英朗變速箱是在中國生產(chǎn)的，使用的是通用的變速箱技術，現(xiàn)在合資車基本上都是國外技術，國內(nèi)生產(chǎn)的。發(fā)動機方面四缸英朗的這臺1.5L DVVT四缸發(fā)動機擁有83kW的最大功率以及113匹的最大馬力，峰值扭矩為141N·m，其中最高車速可達180km/h。

　　別克全新英朗變速箱是在中國生產(chǎn)的，使用的是通用的變速箱技術，現(xiàn)在合資車基本上都是國外技術，國內(nèi)生產(chǎn)的。而全新英朗裝配了7速DCG智能雙離合變速箱（帶運動模式）又增加了一個很好的賣點。裝配DCG的目的是可以比自動變速器更加平順地換檔，不會有遲滯現(xiàn)象，也能夠降低油耗。

　　不過由于沒有采用液力變矩器，又不能實現(xiàn)手動變速器“半聯(lián)動”的動作，所以對于小排量的發(fā)動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。而目前英朗雙離合變速箱的技術是否成熟，還有待考驗。

　　21款英朗搭載的變速箱為通用自主研發(fā)的，第三代6擋手自一體變速箱。英朗典范兩個車型均為1.5L+6AT的動力組合，新款的最大變化是在原有的1.3T+6AT動力系統(tǒng)上，再加一套48V輕混系統(tǒng)。

　　英朗采用了別克最為經(jīng)典的飛翼式進氣格柵設計，搭配兩側開眼角大燈組，時尚當中還透著幾分精致感。LED大燈僅搭載在高配車型上，低配車型依舊為鹵素大燈。不過LED日間行車燈、自動大燈功能都是全系標配。側面經(jīng)典的雙腰線設計，讓其儼然有一種小君越的氣場。車尾很圓潤，尾燈也設計得很精致，在亮起后辨識度不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）