簡(jiǎn)單試駕體驗(yàn)

這是比亞迪全新的緊湊型SUV。從之前的實(shí)拍文章和本次試駕期間我的快車(chē)的頁(yè)面瀏覽量可以看出，這款車(chē)的關(guān)注度非常高。其實(shí)不只是宋朝，每一款全新的比亞迪車(chē)型在推出之前都會(huì)得到空的關(guān)注。剛剛正式上市的宋，有傳統(tǒng)汽油和雙?；靹?dòng)兩個(gè)版本，最終的市場(chǎng)量無(wú)疑是宋的汽油版本。本次試駕是宋2.0T車(chē)型的汽油版。

本次試駕是廠家在正式上市前安排的簡(jiǎn)單試駕。由于我們之前已經(jīng)發(fā)布了一篇詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)文章，所以在本文中我們將重點(diǎn)介紹試駕，當(dāng)然后面還會(huì)有一些關(guān)于車(chē)型的感受。先來(lái)看看駕駛體驗(yàn)。

宋 2016款 2.0TID 自動(dòng)旗艦型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.69萬(wàn)

比亞迪在宋上市提供了9款車(chē)型，3種動(dòng)力配置，包括2款常規(guī)汽油動(dòng)力車(chē)型，即1.5T和2.0T車(chē)型，以及1款雙?；靹?dòng)版本。我們?cè)囻{的是汽油版的2.0T車(chē)型，代號(hào)BYD487ZQA，和商湯搭載的2.0T是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)燃油渦輪增壓直噴技術(shù)，缸體采用鋁鎂合金。

變速箱方面，1.5T車(chē)型匹配6速手動(dòng)變速箱，2.0T車(chē)型匹配S擋手動(dòng)換擋模式的6速雙離合變速箱。雙?；靹?dòng)車(chē)型也是6速雙離合變速箱。

首先2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)值得肯定，尤其是起步和低速行駛階段，能感覺(jué)到車(chē)身很輕，起步不用開(kāi)大油門(mén)就能正常起步，不會(huì)有煩人的侵?jǐn)_。每天開(kāi)車(chē)時(shí)，你會(huì)感到放松。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí)，動(dòng)力非常充沛，但發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有點(diǎn)明顯。

雙離合變速箱的性能相當(dāng)令人滿意，換擋速度和時(shí)機(jī)掌握得很好。但在突然加速或連續(xù)加減速的情況下，變速箱的響應(yīng)不是很快。我?guī)状螄L試快速加速，感覺(jué)降檔有點(diǎn)猶豫，不是很果斷。這種感覺(jué)其實(shí)不是什么嚴(yán)重的問(wèn)題，但是因?yàn)殡p離合，我們對(duì)它的期待還是比較高的。而且盡量用S塊會(huì)好很多。

還有一個(gè)問(wèn)題。變速箱的檔位與儀表盤(pán)行車(chē)電腦上顯示的當(dāng)前檔位不太同步。感覺(jué)行車(chē)電腦顯示的檔位變化有點(diǎn)慢。比如加速時(shí)，變速箱已經(jīng)完成降檔，但檔位顯示仍然是之前沒(méi)有降檔的檔位。雖然這不會(huì)有太大的影響，但是如果能同步的話感覺(jué)會(huì)好很多。

試駕機(jī)會(huì)難得，在試駕會(huì)上我還率先進(jìn)行了0-100km/h的加速測(cè)試。需要注意的是，測(cè)試車(chē)是全新的，續(xù)航里程很低，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎都沒(méi)有磨合過(guò)。測(cè)試結(jié)果只是想知道它的功率水平，不是認(rèn)真的測(cè)試，結(jié)果不會(huì)記錄在我們的測(cè)試中心數(shù)據(jù)庫(kù)中。

關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，全速啟動(dòng)。此時(shí)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)打滑空轉(zhuǎn)，但不嚴(yán)重，對(duì)加速性能不會(huì)有很大影響。剛開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速在2000rpm左右，動(dòng)力輸出不是很充足。剛開(kāi)始覺(jué)得加速有點(diǎn)猶豫，后來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后動(dòng)力輸出好了很多。

最終測(cè)試結(jié)果為0-100公里/小時(shí)，耗時(shí)9.73秒，對(duì)于2.0T SUV來(lái)說(shuō)是可以接受的。

我同事開(kāi)唐朝的時(shí)候，剎車(chē)的感覺(jué)是初調(diào)太靈敏，制動(dòng)力有點(diǎn)強(qiáng)。不知道比亞迪有沒(méi)有收到很多這樣的反饋，所以在調(diào)整宋的剎車(chē)時(shí)，更多的是反方向調(diào)整。我的感覺(jué)是整體感覺(jué)比較線性，力度比較平緩。但是，在經(jīng)期開(kāi)始的時(shí)候，力量有點(diǎn)不足，尤其是需要稍微放慢速度的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得自己似乎控制不好速度。這種情況其實(shí)并不嚴(yán)重，只是習(xí)慣了一點(diǎn)。試駕了幾分鐘就習(xí)慣了這種制動(dòng)力，其實(shí)這種制動(dòng)肯定比前期太敏感要好。由于試駕會(huì)時(shí)間有限，我沒(méi)有負(fù)責(zé)任的測(cè)試這款車(chē)的剎車(chē)，然后我們有測(cè)試車(chē)的時(shí)候就能感受到。

方向盤(pán)的大小和手感都很合適，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力也不差，相對(duì)較大角度的轉(zhuǎn)向不用費(fèi)多大力氣就能完成。

宋代前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式。車(chē)輛靜止時(shí)會(huì)感覺(jué)懸掛行程很短，尤其是前輪，輪胎到輪拱的距離不像SUV。動(dòng)力感受是懸架支撐不差，響應(yīng)速度也不差，連續(xù)線條變化輕微的車(chē)身穩(wěn)定性控制也不差，不是特別柔和呆板的感覺(jué)。至于舒適性，試駕路段沒(méi)有道路障礙，所以這方面的情況不得而知。

配置功能體驗(yàn)

●內(nèi)飾和功能體驗(yàn):

室內(nèi)設(shè)計(jì)我就不介紹了。前面的文章介紹的比較詳細(xì)，所以我就寫(xiě)一些體會(huì)。首先看材料和做工。我個(gè)人對(duì)宋代的材料和工藝相當(dāng)滿意，尤其是材料。中控臺(tái)的上半部分和門(mén)板由軟質(zhì)材料制成。雖然它們不是皮革制成的，但外露的縫線仍然改善了質(zhì)感。它們一點(diǎn)也不便宜。贊美一個(gè)。

方向盤(pán)右上角的按鈕控制全景圖像系統(tǒng)。讓我們看看這張圖片。首先這個(gè)屏幕的分辨率比較高，顯示效果也不差，但是顯示圖像的時(shí)候會(huì)有明顯的像素感。

中控屏?xí)忻黠@的反光，讓顯示屏看起來(lái)不太清晰，有點(diǎn)灰。所以如果真的停下來(lái)，就不能完全依賴(lài)這個(gè)，它只能是一個(gè)輔助手段。

功能毋庸置疑。宋提供了相當(dāng)豐富的車(chē)內(nèi)配置，如巡航控制、PM2.5綠色清潔系統(tǒng)、座椅加熱、全景影像等。，這可以在這輛車(chē)上看到。功能就不一一展示了。

車(chē)內(nèi)后視鏡集成了行車(chē)記錄儀。開(kāi)車(chē)時(shí)，它不會(huì)像我們經(jīng)?？吹降耐饨佑涗泝x那樣顯示拍攝的內(nèi)容，而是顯示指南針。此外，后視鏡上的小屏幕有些反光。如果不仔細(xì)看，基本看不到顯示的指南針。我在之前的快遞里提到過(guò)這個(gè)。有網(wǎng)友說(shuō)開(kāi)車(chē)不用看這個(gè)。我想既然設(shè)置了這個(gè)功能，你應(yīng)該可以做得更好。

乘坐及儲(chǔ)物空間

●乘坐體驗(yàn)空:

空體驗(yàn)者身高173cm，前排座椅調(diào)至最低。此時(shí)頭部空之間還有四指左右。保持前排座椅不動(dòng)，后腦勺空也在四指左右。后腿空表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，還剩2拳+1指空左右。

后排中間座椅舒適度一般，腿空很小，腳也比較擠。因?yàn)榭勘秤姓郫B的中央扶手，所以靠背的舒適度不是很好。

這個(gè)座位是皮革做的。座位又寬又厚，是個(gè)好側(cè)面。不太好的是皮質(zhì)比較硬，座椅設(shè)計(jì)了高中低邊。坐在上面感覺(jué)有點(diǎn)撐起來(lái)了，有點(diǎn)奇怪。我不確定這雙座椅的長(zhǎng)途乘坐舒適性。靠背支撐一般，腰部貼合性好，肩部差。前排座椅有兩檔加熱和三套座椅記憶功能。

●中繼線和存儲(chǔ)之間的體驗(yàn)空:

前排有很多儲(chǔ)物格。除了傳統(tǒng)位置，如手套箱、門(mén)板內(nèi)側(cè)、中控臺(tái)下方等。，儲(chǔ)物格在某些位置比較實(shí)用，比如方向盤(pán)左側(cè)的卡槽。常規(guī)儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)也很實(shí)用，比如中央扶手箱，體積大。

●總結(jié):

這個(gè)設(shè)計(jì)很難判斷。個(gè)人認(rèn)為比亞迪宋車(chē)的設(shè)計(jì)應(yīng)該得到肯定。將緊湊型SUV定位于城市，設(shè)計(jì)基本符合其定位，但更年輕更時(shí)尚。功能一直是比亞迪的優(yōu)勢(shì)，這款車(chē)也沒(méi)有讓人失望。所有的配置基本上都有。內(nèi)飾的材料和工藝非常出色。雖然缺陷還是可以發(fā)現(xiàn)的，但是沒(méi)有隱藏，我覺(jué)得還是挺滿意的。

宋 2016款 2.0TID 自動(dòng)旗艦型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.69萬(wàn)

動(dòng)力性能基本符合2.0T的水平，但變速箱大部分情況下還是各司其職，但你要求稍微高一點(diǎn)的時(shí)候性能相對(duì)一般?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)令人滿意，有優(yōu)點(diǎn)，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。至于測(cè)試部分，因?yàn)槭嵌掏驹囻{，所以測(cè)試比較倉(cāng)促。拿到測(cè)試車(chē)后我們會(huì)進(jìn)行深入的試駕，帶來(lái)更全面的測(cè)試文章。

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