【太平洋汽車網(wǎng)】1、水溫表指示針不動(dòng)、指向最高位置。2、冷車啟動(dòng)困難，因?yàn)樗疁貍鞲衅鞴收希滠噯?dòng)時(shí)還顯示是熱車的溫度信號(hào)，ECU得不到過(guò)濃混合氣的信號(hào)，只能提供發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣。3、油耗增加，怠速不穩(wěn)，加速困難，油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去。

　　1、水溫表指示針不動(dòng)、指向最高位置。

　　2、冷車啟動(dòng)困難，因?yàn)樗疁貍鞲衅鞴收希滠噯?dòng)時(shí)還顯示是熱車的溫度信號(hào)， ECU得不到過(guò)濃混合氣的信號(hào)，只能提供發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣。

　　3、油耗增加，怠速不穩(wěn)；加速困難，油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去。

　　水溫傳感器引發(fā)的故障

　　1、電阻高故障1 ）溫傳感器內(nèi)部斷路，電阻值為∞；2 ）水溫傳感器接插件掉落或與ECU相連線束中間斷開(kāi)，電阻值為∞ 。

　　3）水溫傳感器由于內(nèi)部老化，電阻值為一穩(wěn)定的大電阻或只在大電阻區(qū)域內(nèi)變化。

　　水溫傳感器高電阻狀態(tài)，隨時(shí)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)EC∪的都是冷機(jī)狀態(tài)信息，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出都是低溫供油信號(hào)，會(huì)不停地加大供油量。起動(dòng)時(shí)，由于EC∪得到的水溫信號(hào)是一個(gè)冷車信號(hào)，所以加大噴油量以利起動(dòng)，火花塞常被燃油浸濕，發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)，特別在熱機(jī)時(shí)最難以起動(dòng)。起動(dòng)后，又一直供給濃混合氣，因富油而使怠速偏高。

　　2、電阻低故障

　　1）水溫傳感器內(nèi)部短路，電阻值為0；2 ）水溫傳感器由于內(nèi)部老化，電阻值為一穩(wěn)定的小電阻或只在小電阻區(qū)域內(nèi)變化；

　　3）水溫傳感器的電源線因磨破而搭鐵，電阻值為0。

　　水溫傳感器低電阻狀態(tài)，隨時(shí)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的都是熱機(jī)狀態(tài)信息，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出都是正常供油信號(hào)；沒(méi)有溫度補(bǔ)償供油。因而起動(dòng)時(shí)混合氣不濃，發(fā)動(dòng)機(jī)往往難以起動(dòng)，特別在冷機(jī)時(shí)最難以起動(dòng)。但是一-旦起動(dòng)成功后，就能正常工作而無(wú)異?，F(xiàn)象。

　　水溫傳感器壞了的異象當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車起動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到提供過(guò)濃混合氣的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣（熱車時(shí)的信號(hào)），所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易起動(dòng)。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正?；蚋鼡Q水溫傳感器。比如：讀取該車靜態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)（所指的是冷車時(shí)）數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出的冷卻液溫度為105°C ，而此時(shí)（設(shè)定是冬天的溫度）發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度只有1°C，很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU所收到的水溫信號(hào)是錯(cuò)誤的。說(shuō)明水溫傳感器出現(xiàn)了問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）