【太平洋汽車網(wǎng)】車上的北斗事實(shí)上是一部行駛記錄儀，可以記錄車輛行駛速度和時(shí)間，在司機(jī)超速和疲勞駕駛時(shí)發(fā)出警報(bào)。《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，總質(zhì)量12噸以上的貨運(yùn)車輛必須安裝汽車行駛記錄儀，以防止疲勞駕駛、車輛超速等交通違法行為，保障車輛行駛安全。未安裝合規(guī)行駛記錄儀的貨車，無法通過年審。

　　1.北斗系統(tǒng)是什么？

　　所謂的“北斗定位系統(tǒng)”，事實(shí)上是一部行駛記錄儀，可以記錄車輛行駛速度和時(shí)間，在司機(jī)超速和疲勞駕駛時(shí)發(fā)出警報(bào)。

　　《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，總質(zhì)量12噸以上的貨運(yùn)車輛必須安裝汽車行駛記錄儀，以防止疲勞駕駛、車輛超速等交通違法行為，保障車輛行駛安全。未安裝合規(guī)行駛記錄儀的貨車，無法通過年審。

　　該車載終端為一個(gè)小型黑色方盒，內(nèi)置SIM物聯(lián)網(wǎng)卡，數(shù)據(jù)傳輸時(shí)需要消耗電信運(yùn)營(yíng)商的流量。設(shè)備需插卡才能工作，而卡片與司機(jī)綁定，一人一卡。

　　當(dāng)貨車速度超過規(guī)定速度，或者連續(xù)行駛4小時(shí)，該設(shè)備就會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)注意行駛安全，并將數(shù)據(jù)記錄下來，執(zhí)法人員可以查看打印歷史數(shù)據(jù)。

　　從事衛(wèi)星導(dǎo)航定位工作的人士透露，目前貨車使用的車載終端都是雙模機(jī)，能接收北斗和GPS兩種信號(hào)。

　　2.北斗掉線是怎么回事？

　　衛(wèi)星導(dǎo)航定位工作人士表示，“北斗掉線”也是一個(gè)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f法，不管有沒有設(shè)備接收，北斗和GPS衛(wèi)星都會(huì)不斷向地球發(fā)送信號(hào)，掉線實(shí)際上就是行駛記錄儀處于離線狀態(tài)。

　　導(dǎo)致設(shè)備離線的原因有很多種。正常情況下，車載終端通過接收衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位，再將處理過的數(shù)據(jù)通過電信運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)礁鱾€(gè)省級(jí)監(jiān)控平臺(tái)，省平臺(tái)再上傳到全國(guó)貨運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

　　信號(hào)狀態(tài)會(huì)顯示在設(shè)備的顯示屏上。

　　如果設(shè)備出現(xiàn)故障，或者車輛處于地下室、隧道等信號(hào)不好的地方，行駛記錄儀有可能接收不到衛(wèi)星的信號(hào)，或無法將自身數(shù)據(jù)傳出，這種情況下就會(huì)顯示設(shè)備離線。

　　另一種情況是設(shè)備內(nèi)的SIM卡欠費(fèi)停機(jī)，同樣會(huì)導(dǎo)致設(shè)備離線。

　　還有一種可能是司機(jī)故意損壞和改裝設(shè)備，逃避監(jiān)控。

　　從技術(shù)層面上說，設(shè)備運(yùn)營(yíng)商能夠監(jiān)控終端的在線情況，當(dāng)設(shè)備離線時(shí)，運(yùn)營(yíng)商可以實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)并通知司機(jī)，但目前政策對(duì)此并沒有強(qiáng)制要求。

　　有人認(rèn)為，由于國(guó)內(nèi)目前沒有統(tǒng)一的軟件平臺(tái)駕駛員行為數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)管，各級(jí)省市、交通部和公安部各有自己的平臺(tái)和產(chǎn)品，每個(gè)平臺(tái)協(xié)議不一樣，導(dǎo)致可能出現(xiàn)掉線情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）