【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】從技術(shù)上，燃油車(chē)是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的。但從實(shí)際情況看，目前主機(jī)廠大部分都在做智能化轉(zhuǎn)型的同時(shí)也在多電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，所以基本上自動(dòng)駕駛的研發(fā)投入是偏向新能源車(chē)的，這就導(dǎo)致未來(lái)能給量產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的燃油車(chē)可能會(huì)很少，甚至沒(méi)有。

　　Super TJA（超級(jí)交通擁堵輔助）Super TJA，中文全稱(chēng)叫超級(jí)交通擁堵輔助功能，顧名思義，該功能可以在擁堵路況下要幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，讓駕駛可以更加輕松一些。想啟動(dòng)Super TJA功能并不復(fù)雜，只需要將ACC功能開(kāi)啟，設(shè)定好時(shí)速，再將控制撥桿輕輕向后撥兩下即可進(jìn)入該功能。

　　這一功能有幾點(diǎn)好處，第一就是在0-50km/h范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)，而ACC功能可以在0-150km/h的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全速域跟車(chē)，二者存在一些功能上的差異。

　　第二就是在該功能下車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)跟車(chē)停止后，30秒內(nèi)仍然可以自動(dòng)起步，不需要再次激活。

　　第

　　三是經(jīng)過(guò)一些沒(méi)有車(chē)道線的路口時(shí)，車(chē)輛依舊可以跟著前車(chē)軌跡循跡行駛。

　　第

　　四是車(chē)輛通過(guò)一些大曲率的彎道時(shí)，仍然可以保持車(chē)道居中，不會(huì)提醒駕駛員接管。

　　除此之外，駕駛者可以雙手脫離方向盤(pán)保持最多60秒的時(shí)間，不過(guò)國(guó)內(nèi)道路情況復(fù)雜，為了安全起見(jiàn)，還是建議雙手最好不要完全離開(kāi)方向盤(pán)。

　　▎AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）有了Super TJA功能，AEB功能也可以輕松實(shí)現(xiàn)，在5.4-130km/h的速度范圍內(nèi)都可隨時(shí)激活。盡管AEB功能起到的是輔助作用，不可過(guò)于依賴(lài)，但是在面對(duì)一些突發(fā)情況時(shí)，車(chē)輛可以優(yōu)先于駕駛員，警報(bào)提示并采取緊急制動(dòng)，幫助車(chē)輛規(guī)避危險(xiǎn)。

　　這一功能的實(shí)現(xiàn)，還得歸功于車(chē)前的毫米波雷達(dá)，探測(cè)距離可以達(dá)到150m。

　　▎基礎(chǔ)輔助駕駛功能除了以上提到的功能，還有一些經(jīng)常會(huì)被用到的基礎(chǔ)輔助駕駛功能，比如盲區(qū)提醒、車(chē)道保持、路牌識(shí)別系統(tǒng)等等，為行車(chē)提供多一份的保障。

　　▎寫(xiě)在最后自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)現(xiàn)如今成為眾多新能源汽車(chē)的售賣(mài)亮點(diǎn)，這并不意味著傳統(tǒng)燃油車(chē)做不到這些，只要軟硬件跟得上，當(dāng)然沒(méi)有問(wèn)題。這臺(tái)名爵6就是最典型的例子，它打破了對(duì)于自動(dòng)輔助駕駛的一貫認(rèn)知，一臺(tái)燃油車(chē)也可以改善日常駕車(chē)出行的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）