【太平洋汽車網(wǎng)】14代軒逸依舊使用的是1.6L自然吸氣四缸發(fā)動機，但和舊款相比還是有差異的，其搭載的是最新的第三代HR16發(fā)動機，這一代的發(fā)動機具備鏡面熔射缸孔技術、廢氣循環(huán)系統(tǒng)、電動VTC、多級TCV閥四項技術。

　　動力方面，雖然14代軒逸依舊使用的是1.6L自然吸氣四缸發(fā)動機 ，但和舊款相比還是有差異的， 其搭載的是最新的第三代HR16發(fā)動機，這一代的發(fā)動機具備鏡面熔射缸孔技術、廢氣循環(huán)系統(tǒng)、電動VTC、多級TCV閥四項全新技術，最明顯的特點就是省油，在匹配XTRONIC CVT變速箱的情況下，百公里油耗低至4.9L，甚至比混動還省。

　　隨著發(fā)動機技術的進步以及排放法規(guī)的嚴苛，越來越多的廠家開始推出旗下全新的小排量渦輪增壓發(fā)動機，小排量一定程度降低了油耗，而渦輪提升了動力，可以說是一舉兩得。而第14代軒逸則全系搭載了一臺1.6L發(fā)動機，似乎已經(jīng)落后于時代的步伐。那么今天，牛車實驗室就帶您解讀廠家為何還在沿用自然吸氣發(fā)動機，同級競品又都是怎樣的配備。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）