【太平洋汽車網(wǎng)】跑車是手動擋多還是自動擋多

大部分跑車都是自動擋的，汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。大部分跑車都會使用雙離合變速箱和at變速箱，這兩種變速箱的工作原理不同，結(jié)構(gòu)也是不同的。

雙離合變速箱其實是一種基于手動變速箱研發(fā)而來的產(chǎn)品，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)，這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的。

干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的，at變速箱內(nèi)有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的。

at變速箱能夠承受的扭矩是比較大的，但是這種變速箱的換擋速度不如雙離合變速箱快。

跑車是如何改變排氣聲浪的

跑車會通過排氣管上的閥門來改變排氣聲浪。

跑車一般都會配備閥門排氣，這種排氣系統(tǒng)上是有閥門的，這個閥門只在某些情況下才會打開。

大部分跑車切換到運動模式之后排氣聲浪都會發(fā)生改變，這就是因為切換到運動模式之后排氣管的閥門會打開。

閥門排氣是可以兼顧高轉(zhuǎn)速時的排氣通暢性和低轉(zhuǎn)速時的扭矩的。

如果排氣管太通暢了，那可以提高發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行時的動力輸出，但是這樣會讓發(fā)動機損失低扭。

如果排氣管不通暢，那是有利于低扭的，但是這樣會損失高轉(zhuǎn)速時的動力輸出。

所以跑車會配備閥門排氣。

有很多改裝車愛好者也是喜歡改裝閥門排氣的，這樣是可以提升車子的性能的。

如果大家對閥門排氣感興趣，可以上網(wǎng)查一下資料。

排氣系統(tǒng)上還有一個重要的部件會影響發(fā)動機的性能，這個部件叫三元催化器，這個部件對排氣會產(chǎn)生一定的阻礙作用。

如果車友們想提升發(fā)動機的性能，那可以更換高流量三元催化器，這樣是可以提升排氣的通暢性的。

有些車友會直接將三元催化器摘掉，建議車友們不要這樣做。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）